相信好多车主朋友都会有这样的感觉，加满了一箱油，总觉得前半箱油耐烧一点，后半箱油好像很快就用完了，这是真的还是心理作用？

其实啊，你说一点心理因素没有，也是不可能。因为，在加满一箱油的时候，我们心理是没有失去的感觉的，但是，油表指针到了半箱油的时候，我们心理的失去感就会很明显。

汽车的油表是判断区分前半箱油和后半箱油的唯一标准，你只有看懂了油表上的只是数据都是由什么原因引起的，才能了解并且区分这前半箱油和后半箱油。

一、传感器误差

一般汽车上的常见燃油指示表分为三种：电热式、电磁式、电子集成式。这三种燃油表的油面高度传感器均为可变电阻式，由可变电阻器和与可变电阻器滑动臂相连的浮子组成，安装在油箱内。浮子随着油面高度的变化而改变自身位置的同时，带着可变电阻的滑动臂连同触点在电阻器上滑动，改变串联在燃油表电路中的电阻值。

上诉三种指示表虽然在原理上有少许的不同，但是都是通过浮子的上下浮动来指示油箱内的燃油剩下多少。但由于采用了原理相同的油面高度传感器，所以说当油箱内的燃油温度出现变化时，油面高度传感器所测量出来的数据会有一定的偏差。

二、油箱形状影响

实际上，传感器的误差并不是导致前半箱油比后半箱油耐用的罪魁祸首，导致这个问题出现更主要的原因是油箱的独特的造型。

大部分车的油箱是非常隐蔽的，很多车主更没有见过油箱的形状。经常看到卡车油箱的朋友们也有可能会想当然的认为普通乘用车的油箱也是非常规整的形状。其实不然，家用车的油箱大部分都是不规则的形状，很多家用车由于车辆底盘和悬挂的不同，油箱都会做的不规则，以节省车辆的底盘空间。这样油箱的上半部分和下半部分的容积就会变得不一样，所以浮子测量的油箱一半的位置，并不是容量的一半。

大多数油箱的上半部分允许紧靠后备箱或是后排座椅，所以上半部分的造型能够做得规整一点，但油箱的下半部分只得做成不规则的形状，如此一来油箱下半部分的容积就要小于上半部分。所以，说到这里，各位小伙伴就搞明白前半箱油比后半箱油耐用的真相了吧！