曾经执美国汽车制造业牛耳的福特汽车(Ford)公司将大幅缩减北美地区生产规模，该公司25日表示，未来几年它在北美地区将只推出两款新车：最具代表性的野马(Mustang)跑车和跨界休旅车Focus Active。

虽然福特的这项决定代表不再有Fusion、Focus、Fiesta和Taurus等车型，美国汽车公司也正在重塑品牌，但业界分析认为，未来轿车仍是美国车的销售主力。

通用汽车(GM)也正沿着同样的路线前进，首席财务官史蒂文斯(Chuck Stevens)26日表示，“我想整体产业早已往这个方向移动了。”

鉴于吉普(Jeep)品牌的成长，飞雅特克莱斯勒近年来在SUV方面也取得了最大的成功。

在通用汽车方面，目前如果算上Corvette，雪佛兰品牌仍然销售大约12款车型，尽管传说它会削减或终止其中一些车型的产量。别克有一些轿车和跨界车款；凯迪拉克太着重轿车，产业观察员和经销商认为它错过了跨界车的风潮。

汽车产业预测公司LMC Automotive的数据，到2022年，整体消费者汽车销售中的73%将是某种特定类型的车款，另外的27%是乘用轿车。

与此同时，该公司预计通用汽车本土销量的84%将为SUV、跨界车和卡车。福特将达到90%，克莱斯勒达到97%。

所以预计轿车和其他车款仍将占美国汽车销售总量的四分之一以上，但整体趋势显示，美国车厂正放弃卖车给美国人。