目前整个行业的发展趋势还是很清楚的，电气化和智能化已经是两个不可逆的方向，在这样的情况下，已经有很多厂家在这些领域有所布局，同样也有很多消费者已经开始购买这类产品了。说起电气化和智能化，有一个品牌绝对不得不提，它就是特斯拉。

特斯拉是一个神奇的品牌，作为全球第一个在电动汽车领域进行尝试的品牌，在其刚诞生之初，并没有太多人看好它，连年的亏损也一直是特斯拉最负面的新闻。不过实事求是的讲，特斯拉的确已经成为了电动汽车的一个标签，它就是很多人心目中最好的电动汽车，这其中也包括了笔者。

所以我也经常在想，什么时候能够拥有一台特斯拉就好了，不仅仅是它的续航能力很吸引人，它的性能，它的自动驾驶技术等等，都是非常令人向往的。在此之前，我们能够买到的最便宜的特斯拉就是它们的首款车型Model S了，但即便是最便宜的车型，Model S现款的最低配75D的售价也在75.89万元的高位，如果特斯拉能够有一个更低配的车型，那该有多好。

其实特斯拉也明白低价对于市场的冲击力，所以他们在前两年就推出了Model 3，并且在去年年底实现了交付。这是一款更加紧凑的电动汽车，就在本届北京车展上，Model 3正式与中国消费者见面了。

Model 3实车比照片更漂亮

在特斯拉刚推出Model 3的时候，很多人对它的外形都很不适应，觉得没有近期格栅的设计，在Model S上看着还好，在Model 3身上却看着很奇怪，不过那样的感觉也是停留在照片上，当大家看到Model 3的实车之后，还是依然会赞叹它外形的未来感。

其实不光是外观，在内饰方面，特斯拉Model 3也有了很多全新的尝试，其中最大的看点就是它没有了驾驶员正前方的仪表盘，所有的驾驶相关信息都被集成到了中控台上的大屏幕中，其实这样的设计在量产车中并不是第一次出现，只是Model 3看起来更加简洁。

作为一台纯电动车型，动力系统和电池等相关信息一定是大家最关注的，从目前的信息来看，特斯拉MODEL 3将提供长距离版及标准版两种选择，其中长距离版本配置75kWh电池组，在美国EPA标准下能够达到498公里续航；标准版本配置55kWh电池组，EPA标准下可实现354公里续航。从续航里程来看，Model 3依然处于同级别车型的领先地位。

另外，在自动驾驶方面，特斯拉Model 3也会有更多值得期待的地方，我们都知道，目前特斯拉Model S和Model X车型都提供了半自动驾驶功能，Autopilot系统可以帮助驾驶者实现较高级别的辅助功能，比如说自适应巡航、车道保持、主动转向等等功能，未来可能都有机会加入到Model 3身上。

特斯拉Model 3有竞争力吗？

从特斯拉Model 3自身的产品力来看，这款车后期再进入市场以后，的确还是拥有一些竞争力的。因为在续航里程上，它的确是目前同级别产品总的佼佼者，并且在特斯拉品牌的支撑下，Model 3相比其它新能源车型，显然更加容易被消费市场接受。

笔者认为Model 3最重要的还是价格，目前在美国市场销售的Model 3车型其最低配的售价为3.5万美元，折合成人民币的话，其实并不贵。目前坊间猜测其售价会在40万元起，这个价格还没有算上“中美贸易战”的问题。如果是40万元的价格，那么对于Model 3而言会是一个挑战，尤其是在传统豪华品牌纷纷加入新能源市场之后，Model 3的压力会更大。

写在最后

不管价格问题也好，还是产能问题也罢，笔者认为特斯拉Model 3依然是一款非常值得期待的车型，如果他能更早的进入中国市场，相信会给消费者带来更多的选择。根据官方的规划来看，Model 3最快将在2019年在中国市场交付，我们可以一起期待这一天的到来。