华裔工程师黄伟3月底驾驶Tesla电动车在山景城101公路发生严重车祸身亡，两起调查发现与车祸有关的新讯息，并提醒消防人员在处理电动车交通事故时必须提高警觉。

山景城消防局局长狄亚兹（Juan Diaz）提出一份13页的调查报告，强调消防员在处理电动车交通事故时面临的危险，包括无法关闭车的高压电池。报告指，消防员仅花2分钟就将大火扑灭，但后来发现，电池持续闷烧了数小时，并在数天内重新点燃多次。

狄亚兹说：“即便我们已经进行冷却，电池还会再度呈现过热，并不断重新点燃。由于电池基本上已经完全毁坏，我们无力处理。”

狄亚兹说，问题可能出在锂离子电池（lithium-ion battery）在高速碰撞损坏后会继续通电，但这个判断还需国家运输安全委员会NTSB（National Transportation Safety Board）的调查确认。

另一个忧虑是电动车损坏后可能通电的危险。据了解，大部分电动车都装有一种称为“切断循环”（cut loop）的切断电源装置，但在山景城车祸中，这个装置在撞击中已被毁坏，消防员无法安全切断电源。

圣荷西消防局分队长麦特罗（Mitch Matlow）表示：“在某些紧急情况下，我们需要切开车体救人，但我希望我能确定不会切到电线。”

此外，狄亚兹还指出，当电池严重损坏起火，可能会不断燃烧至殆尽，温度可超过900度。