许多车友听到座椅通风这个词都会有这样的疑问：座椅通风有没有效果？稳定性怎么样？现在市面上，不少人都吐槽汽车连一个座椅通风都没有，但是座椅加热却有很多。

也难怪，现在的车型绝大多数都有空调，但座椅通风功能却是少数高配车型才有的。在这大夏天，车主们一边吹着空调，一边还得忍受腚下后背的闷热潮湿。

为什么座椅通风这么贵？

比较经济的车，最多就能买到座椅加热。通风和加热的功能，成本真的就有那么大的差别？

我们来看看，座椅通风总共5个轴向流动风扇集成在座椅内的优质泡沫填料中：两个位于靠背中，三个位于座椅中。风扇抽取新鲜的客舱空气进入座椅内，并引导空气通过透气的中间层，将空气均匀分配在整个座椅范围内。内饰中的特殊穿孔使得空气能够通过真皮，将排汗保持在最低水平。

另外需要考虑空间布置，震动异响，通风量，降温速度等问题。光有风了还不行，风要怎么吹出来，一般来说通风座椅的泡沫和面套都需要特殊结构满足通风需求。这样算下来，座椅通风的原理和构造要比座椅加热复杂得多。

确实是这样，座椅加热与座椅通风原理完全不同，座椅加热全靠发热丝来发热，而座椅通风，整张座椅的结构必然发生改变。一张通风座椅，比座椅加热要复杂得多，造价自然要贵很多了。所以，看在成本的份上，这配置很难在经济型车上实现。

后期改装可以吗？

个人认为没有必要，首先很多的改装行为是很有保留的，改装会破坏原车的电路，改装的人员操作未必规范，对汽车的安全造成很大的隐患。改装座椅通风的价格不便宜，出来的效果也未必好。如果改装不当，会影响车辆相关功能的使用。改装不当引起的车辆故障，可能还会影响车辆的质保或“三包”。

不改装也有其他方法，可以加个通风坐垫。这不是一般的坐垫，它也有风扇，但风是通过一组管路吹进坐垫里面。虽然看起来有点汽配城风格，不过还是有一定作用。

这配置还是鸡肋吗？

汽车座椅通风系统可以保证座椅的干爽，减少驾乘人员背部和臀部出汗受潮的可能性，避免皮肤病的发生，解决了不少人夏日的烦恼。