如果我们的家用车辆以160km/h的时速在高速行驶究竟会发生什么？虽然并不是每辆家用车都可以保持160km/h或每秒行进44.44m，这样的速度对于紧凑级家用轿车来说一定程度超出了发动机所能供的推质比，而且在这样高的速度行驶下，一般车辆未经过空气动力学优化，也不能够长时间以这样的速度行驶。假设一辆家用车的性能基本能够满足如此高速度，将会发生什么事情呢？

发动机功率易过热

目前我们普通家用车所能够提供的马力大约在160匹左右，质量在1.3吨，并且发动机在原厂为了实现较好的经济性对于发动机输出是呈曲线变化，随着转速的改变和档位的不同，发动机对外输出也就不同。普通家用车在实现该速度行驶时，发动机功率已经错过正常行驶高峰，发动机输出增功率降低，整体运转状态也并未处在最佳状态，这就导致发动机功率在一定程度上处在过热工作的界点，长时间以此状态工作，发动机系统会产生过热现象。

一旦发动机产生过热，首先会影响发动机的寿命，其次发动机功率会有所降低，难以维持这样的速度进行行驶，但变速箱齿轮运转与发动机飞轮仍维持该传，功率的突然下降将会导致该转速突变，进而影响变速箱和发动机的使用。

油耗飙升

行驶至160km/h还会造成车辆的油耗飙升，我们车辆的节油效率曲线大致按照正态曲线分布，这个曲线的高峰大约出现在60-80km/h的时速下，此状态下节油效果最明显，低于这个速度行驶或高于这个速度区间行驶都会造成油耗的突增，普通家用车辆在160km/h发动机燃烧过程将不受燃烧室设计的控制，极其容易产生喷油量过大的现象，造成燃油经济性的急剧下降。

除了发动机燃油曲线造成的油耗飙升，在如此高速度下，普通车辆风阻所造成的燃油消耗也非常可观，在96km/h的速度后，速度每增加10km/h油耗将增加8%左右。

车身稳定性降低

虽然现代车身设计大多都采用了流线化的设计，减少了一部分的车身阻力，而且也增添了一定的负升力作用，但对于普通家用车来说并不会设计太过夸张的负升力套件，所以其实系高速行驶状况下，行驶气流对于车辆所造成的升力会影响车辆的稳定性。此外部分高速路口会存在一定的横风，如此高的速度会造成车辆对横风极其敏感，甚至有些车辆会发生翻车等时空状况。

我们车辆的悬架有一定的跳动范围，不仅有压缩行程还有伸张行程，在高速行驶时，车辆会因为升力影响，一定程度太高车身，此时超过伸张行程的范围将会影响车辆的稳定性。

噪音增大

车辆的噪音主要来自于，发动机，路噪以及风噪部分。在160km/h的时速行驶时，发动机的工作状态将处于高功率输出状态，其振动噪音较大，此时发动机机脚垫对震动的超出一定的范围，将会引起中控台部位的明显震动，进而造成异响的产生。在高速行驶时，气流通过，车辆的垂直截面，将会造成紊流的产生，进而车辆的风噪也会有所增加。我们的汽车轮胎在高速行驶时，其噪音绝大部分产生是因为月亮轮胎表面与路面表面挤压气流的产生，轮胎转速越高，其挤压气流产生越强烈，胎噪也就越大。

爆胎概率增

我们的汽车轮胎在行驶时，其垂直方向上并不是一个刚体，胎面和轮毂部位的过渡区域运动是逐渐产生的，即使胎壁高度非常高的轮胎，也存在一定的扭曲运动，在高速行驶时，汽车轮胎的转速非常高，对地面输出的转距也比较大，导致这种扭曲变形也越来越大，当这个变形超过轮胎所允许的最大变形，就会造成轮胎的异常。

除了胎壁的扭曲变形，胎温的升高也是造成轮胎爆胎的主要原因之一，轮胎扭曲变形和胎面过渡摩擦产生的温度升高也会造成爆胎的产生。

事故死伤率100%

160km/h的时速还会造成车辆发生事故时死伤率提升至少一倍以上，仔细观察车辆的碰撞安全实验说明大多是在100km/h时速以下进行碰撞，车辆的主动安全系统和被动安全系统，的承受极限也大多局限在这个速度。一旦在160km/h发生碰撞，车辆的主要部件将发生解体，而且发动机等部件将会入侵座舱，驾驶员生还的可能性微乎其微。

胎压检测系统等部件电磁产生对传感器的影响

轮胎部位所配备的，胎压检测系统在高速旋转时，会形成一定的磁场，而esp等安全配置对于信息的收集，有一部分也来自于轮胎的转速，这个磁场会影响该部位传感器的正常工作，甚至会造成一定的错误信号输出，最后造成操纵上的异常。

驾驶员心理承受能力影响

根据心理学家对人类行车行车时心理状态的分析，绝大部分普通人在未经锻炼的情况下，在150km/h的形式时，心里就会产生恐惧，进而对各种刺激的反应速度降低，速度越高，恐惧心理的加剧让驾驶行为，出现应激反应，这也是为什么很多赛车手在转弯时动作并没有经过太多的思考。

属严重超速违法行为

160km/h行驶不仅会对我们的生命安全造成损害，而且也会危害他人生命，所以切勿超速行驶。