从2012年起进入赛场的日产GT-R Nismo GT3，多年来在使用FIA GT3规则的赛场上，也取得不少佳绩，并在2015年针对GT-R Nismo GT3进行一次大规模的升级。而今，Nissan决定再次提升这款曾经Super GT GT300组别写下总冠军头衔的赛车提升竞争力，推出2018年款GT-R Nismo GT3，透过发动机位置的修改，改善车辆的重心配置，并且微调空气动力设计，强化整体的下压力，并升级可靠性与耐久性，提升GT-R Nismo GT3的实力。

日产表示，2018年款的GT-R Nismo GT3，是透过多年来于赛道上收集的资料，以2015年版的GT-R Nismo GT3赛车为基础的升级版本，并且自2017年4月就已开始展开测试，目前已进行超过3万公里的测试，甚至参与数个系列赛，以实战的方式，验证其在赛道上的表现。并且为专业与业余车手带来更亲和的驾驶个性，更为稳定且容易驾驭，同时还有更加出色的可靠性。

2018年款的GT-R Nismo GT3最主要的微调，在于前后悬挂与车架的重新设计，让发动机的安装位置可以较2015年版的赛车更向后与向下150mm，使新版的GT-R Nismo GT3有更低的车辆重心与前后配重，也让约550 (405kW) 马力、65公斤米扭力的动力输出能够更有效的发挥。同时运用更新的分析技术，调整车架的刚性，提声抗扭曲性，搭配重新设计的外观空力套件，取得下压力与风阻系数间的平衡，让GT-R Nismo GT3能够在赛道上发挥更高的速度。

另外，日产重新设计了GT-R Nismo GT3所搭载的变速箱，让重新Rebuild的周期得以延长，减少参与整年赛事时的营运成本。同时，重新设计的干式油底壳，除了能够进一步降低重心之外，也可增进润滑的性能，提升发动机的可靠性。搭配强化后的刹车系统，都让新款GT-R Nismo GT3可以在赛场上更为持久与可靠。另外还为参与耐久赛或是于低纬度地区出赛的车队，将提供空调系统作为选配，提升座舱的舒适度，让车手可以更专注比赛。

新款的GT-R Nismo GT3开出6,000万日圆的税前售价，以现时汇率换算，大约为人民币351万元左右。不过，以日产所进行的升级，新款的GT-R Nismo GT3除了更低的重心与更出色的前后配重，带来更出色的速度外，更主要的目标，是提升赛车的可靠性，并且拉长保养周期，以降低参赛成本，以吸引私人车队购置。