在安省温莎市(Winsor)，经济前景最近笼罩在低气压状态。在此加拿大汽车工业重镇已经工作20年的马洛特(Mike Malott)表示，现在他的生计处于吊钢索的情境中，因为美国总统特朗普可能对汽车开征惩罚性关税，他害怕因此丢了工作。

马洛特的职场生涯大部分都在温莎的佳士拿汽车工厂度过，他忧虑25%的汽车关税若上路，佳士拿厂将关闭而离开加拿大。“如果没有佳士拿，我无法想像这个城市是什么样子，恐怕将成为一个鬼城。”

根据McMaster大学汽车政策研究中心的报告显示，佳士拿温莎工厂是加拿大最大的汽车装配工厂，大约有6,000名员工。马洛特说，他的时薪每小时30元，以他的技能很难在该城市找到同样待遇的工作。

餐馆等周边行业也受影响

加拿大的汽车产业是出口的重中之重，每年创造约800亿元的经济活动，直接或间接雇用的工作人口约50万。

通用、福特与佳士拿等汽车公司，几十年来都在温莎设有工厂，2008年的经济衰退重创汽车业，多亏联邦与安省政府的资助才稍微稳定该城市生计。不过通用汽车2010年还是决定关厂，结束了与温莎90年的关系，目前仅剩佳士拿与福特的厂房守望着该城市。

根据加拿大统计局和美国人口普查局的数据，加拿大2016年汽车出口金额630亿元，其中96％出口到美国。除此之外，加拿大出口汽车零部件约210亿元，90％亦外销美国。

加拿大汽车制造商协会表示，每个加拿大汽车装配工作都会创造9个分拆工作 – 从零件供应商到餐馆等。

安省的汽车行业估计有员工124,000人，除温莎外，奥沙华(Oshawa)、艾里斯顿（Alliston）和宾顿(Brampton）等都是汽车大城，数以千计的工作机会仰赖汽车产业。

许多餐馆老板说，因为有汽车工人，他们的生意才能欣欣向荣。温莎市内的餐馆老板尼佛罗斯(Van Niforos)说：“城市内的每个人都因汽车工厂获利。”

马洛特年仅14岁的女儿Jada看着父亲面临可能失业的恐慌，她亦感到难过：“我害怕将不得不离开我生长的地方，这是我最大的恐惧。”