提升动力，似乎是多数人的诉求。伴随着动力的提升，那么刹车系统是不是也该跟上节奏？

光跑得快不行，还得刹得住。对于制动系统的提升，都有哪些途径、方法？一起来看看~

1、刹车片

首先，最低成本的提升制动，更换一套更好的刹车片，是个不错的选择。车子的制动，就是靠刹车片和刹车盘摩擦，达到制动的功效。

更换一套摩擦系数更高、工作温度也更高的刹车片，简单又有疗效。高摩擦系数可以带来更强的刹车力度，而高工作温度则可以更好的稳定刹车性能。当然，摩擦系数不是越高越好，太高踩下去，制动力来的太突兀可不是什么好事儿。

2、刹车油管

刹车油管，就是负责传送刹车油的，可以理解为传递的是“力”！而这个力，就是传递到刹车卡钳的。

原厂的刹车油管，通常都是橡胶材质的，高温高压的工况下，难免会发生膨胀。于是，就影响了制动力的传递效率，导致制动不够线性，或者迟滞、偏软。可以选择升级为刹车钢喉，其也就是在橡胶油管的外层，包裹一层金属编织网，达到抑制膨胀的目的。从而提升刹车的线性程度、效率，获得更好的制动表现。

3、刹车油

说完了管道，接下来就是油液了！刹车油作为传递“力”的介质，可想而知地位有多高~

通常DOT4是民用刹车油，DOT5是赛车用的。如果要升级刹车油，比如DOT5.1。嗯……看上去比赛用的还厉害。其实它们没啥关系，DOT5.1只是DOT4的改良~另外，更换刹车油后，一定要将刹车系统排空！

4、抓地力更强的轮胎

提升制动力，不少人忽略了轮胎。作为唯一和路面接触的部件，重要的很！

有时，车子突破了极限，往往是轮胎先撑不住！无论是加速、制动，还是操控，轮胎都是至关重要的。换一套抓地力更好的轮胎，加大与地面的摩擦，效果会有的。有得就有失，相对应的可能胎噪、舒适性方面，就会打折扣了。

5、轻量化

最容易被忽略的一个原因，就是车重！看大货车很多时候刹不住，自重/超载要背更多的责任。

车子要停下来，就是要靠刹车把动能给消化掉。车子越重，惯性越大，那制动系统的负担也就更大~然后……刹车距离就不美丽了！给车子减重，是个不错的方法。不过，一般家用车都懒得折腾了吧。那就……减减肥吧（手动滑稽）~

写在最后

提升刹车，不只是说单方面的追求性能，更重要的还是为了安全！一台车再快，刹不住也是白搭~