不知道一些细心观察的朋友有没有发现，汽车加满油之后，总觉得前半箱油耐用一点，而一旦油表过了一般刻度的时候，剩下的半箱油就十分不耐用了，就有后半箱油烧的很快的感觉，这到底是什么原因呢？是车主的心里原因？还是设计的问题？我们一起来了解一下。

其实这并不是心里问题，应该说是确有其原，首先引起这种现象的第一个主要原因就是因为油箱形状的影响。

我们能看到路面上常见的大卡车的油箱是方方正正的，而且容积特别大，但是我们大部分家用轿车的油箱都设计在我们看不见的地方，那同样也不是大卡车上规规矩矩的方正造型，按照结构的话汽车油箱能够分为咬合式、焊接式、上下对接式和两端缝焊式，大家都知道，汽车的底盘设计都不相同，根据车身底盘的设计和油箱的设计结构，每辆汽车上的油箱样式也是不一样的。

因为油箱在设计时为了考虑底盘的结构同时也为了节约底盘的空间，所以油箱的结构多是一些不规则的，这样就导致油箱上下部分的容积会不一样，那浮标在测量的时候便是油箱一般的位置，而不是整体的油量的一半，所以这有可能会导致前半箱油比后半箱油耐烧。

除此之外还有一个很重要的原因就是传感器的问题。

油箱内有油位传感器，传感器的作用就是为了指示油箱内的燃油容积，油箱内的浮标会根据油量高度的变化而上下浮动，那与之相连的可变电阻的滑动臂就会根据浮标上下滑动，从而改变燃油电路中的电阻值，那如果传感器有故障的话，油表只能是不准了。