春暖花开，万物复苏，沉寂了一冬天的那颗躁动的心，是不是都开始苏醒了？许多拿了本的新手司机们，估计也都跃跃欲试准备上路了。如此大好春光，必须开着我的车车带着媳妇出去high啊，不能辜负啊。

话说这新手上路，总是最胆战心惊的。如果你远远的看到一辆车在环路上龟速前行，或者转向的时候雨刷器动了，又或者在停车场的斜坡上看到有车溜下来……没错，那就是俺们出动了。

可是谁不想一夜成为老司机呢，可是驾校教的再好，自己上路又是另一种感觉。开得太慢被后车哔哔，开得太快又怕自己掌控不好车速，尤其是突然变道的时候，或者遇到大急转弯的时候，就会手忙脚乱拼命打轮，感觉完全“控制不住我记几”啊。 

想去郊游却不敢开山路，要是碰到下雨天路面湿滑，或者下雪结冰路面，简直就是新手的梦魇啊，根本不敢开车出门有木有！

当然这些都不是最要命的，自己心惊胆战也就算了，让家人也跟着遭罪就于心不忍了啊。你一个急转弯大甩尾，副驾上媳妇的小香唇膏直接化到下巴上去了，杯托里热腾腾的奶茶洒出去半杯，后座上丈母娘的手机都甩出去了，可还得了？

当有一天媳妇和你说，“亲爱的我恶心难受想吐”，你压抑不住内心的狂喜刚想给她一个大大的拥抱时，她的后半句却是，“你开车能不能稳当点啊！”你该作何感想……

所以，如果你不是藤原拓海，也没有过个弯连水都不会洒出来的技术，就不要憧憬秋名山的夜景了。我可以负责的告诉你，所谓老司机速成术那是根本不存在的，最好的办法就是选择一辆“包治百病”的车，专治新手上路综合症。

老司机的最高境界是什么？那就是人车合一啊，车变成了你身体的一部分，可以随心所欲的操控它。而在汽车品牌中，同样追求这种人车合一感觉的也有一个品牌，就是马自达。

马自达一直追求一种理念叫“人马一体” （Jinba Ittai），正所谓驾控的最高境界是感觉不到自己在操控一辆车，而是车子可以“读懂”你的意图，自然而然地做出反应。

所以马自达的工程师为了达到这种境界，全球首创了一项黑科技，叫“GVC技术”。啥是GVC呢？G-Vectoring Control，字面翻译就是加速度矢量控制系统。简单来说，它通过监测你的驾驶速度和方向盘转动速率等数据，即使你只是稍微转动一下方向盘，系统也会迅速做出反应。

比如你要转弯了，它通过自动延迟点火时机，减少发动机扭矩，让你的车能够产生更自然的转弯姿势，转弯角度更小更平稳，你的方向盘也不需要那么大角度打轮了。

这样不光是高速行驶的时候突然变个道、或者转个弯调个头的时候“如有神助”，碰上风霜雨雪极端天气，你也不需要担心操控不了你的车。湿滑路面上，GVC可以帮你控制车子的晃动角度，你不需要频繁的调整方向盘，而车上的乘客也不会左歪右晃东倒西歪。

不光是光滑路面，有了这套神奇的GVC系统，再配合新昂克赛拉全面优化的悬架减震系统，在车辆经过坑坑洼洼的石子路面的时候还能够大幅减轻我们身体震动的程度，让你感觉更舒适。

如果想带着家人长途旅行，也不用担心你应付不来。我们都知道如果开长途的时候频繁的调整方向盘，会慢慢加重你的心理负担，容易产生疲劳感，而GVC可以减少你开车时的微调操作，也就有效地缓解了长途驾驶中积累的疲劳感。精准的操控、扎实的底盘调校，再加上舒适的大包围座椅，就算长时间跑山路都不用担心了。

所以不管对于新手司机还是女性车主来说，昂克赛拉搭载的GVC简直就是个福音啊，让你如虎添翼，开车不揪心反而更安心，不但让你更自信，也能真正体会到啥叫驾驶乐趣。

如果你以为昂克赛拉只有这一项“新手神器”，那就naive了。对于“本本族”最常犯的几大错误它也有解药。起步总是忘记松手刹？有了EPB电子驻车就不怕了，车辆起步时自动解除，轻松杜绝隐患发生。

世界级的倒车难题，有了高分辨率的倒车影像和4探头高灵敏度后驻车雷达也能轻松破解，分分钟完成倒车泊车，瞬间找到老司机的感觉。上下坡犯愁？HLA坡道起步辅助系统在上下坡时能自动控制车速并增强车身稳定性，pass。

除了这些，还有天黑、进隧道能自动帮你开灯的前灯自动开关，下雨时有雨量感应自动雨刷，变道时注意不到盲区有盲点监测提示，控制不好车速怕追尾有速刹车辅助……

作为马自达的主力畅销车型，昂克赛拉多年来一直深得消费者喜爱，而推出的新昂克赛拉除了首次搭载了GVC这一黑科技，从内到外也有许多升级。外观上，更大的格栅带来更强的冲击力，全车采用LED光源并且大灯与雾灯造型都有所调整，整体上更加动感；内饰方面全新的方向盘设计、彩色HUD抬头显示与杯座遮物帘等这样的细节提升了整体的质感；而无钥匙进入、四门车窗一键升降、电动座椅、后排出风口和内后视镜自动防炫目等配置的加入更提升了整体的科技感和实用性。

有了这样360度无死角全方位周到服务的新昂克赛拉，新手司机们，还有啥可担心的，带上媳妇去体验一下老司机的驾驶乐趣吧，so easy。