日产汽车坦承，公司的排废数据至少从2013年起开始造假，是继去年后再次爆出车辆检验丑闻，很可能重创该公司品牌形象和日本国内销售。

日产9日召开记者会，证实当天稍早的媒体报导无误。日本国内五座工厂的员工，在出货前的新车抽样测试时，窜改了未达期望结果的测试数值。日产也表示，有些测试进行时的室内状况也未符合政府规定的温、湿度等条件，车辆也未在适当的速度下进行测试，受影响车辆数量共有1171辆。

该公司去年才被揭发，允许不符资格的员工执行车辆品管检查，之后日本政府曾要求其重新检验品管程序。这项丑闻无疑再度重创日产的顾客信任度。

日产强调，除了仍在调查中的运动型轿车GT-R外，该品牌所有车种依旧符合监管标准、不存在任何重大品质问题。负责制造、研发的日产竞争长山内康裕表示，正在全面调查为何会发生此种不法情况。

山内说，公司会确保避免重蹈覆辙，“先前的品管问题仍在处理中，如今却又再度宣布这样的问题，我们必须对顾客和合作厂商致上深深歉意。”

日产去年10月爆出的检测丑闻，共导致约120万辆车辆召回，执行长西川广人还表示将与其他主管自愿减薪。在政府认定日产的检查程序有过失后，日产也暂缓了在日本国内的车辆登记。

日本车厂近年陆续爆出合规问题，败坏日本制造业名声。三菱汽车2016年爆出里程数造假丑闻，在日产纾困下才脱困。