在你开车听音乐的时候，你可能没发觉安静是前提；当天气出现雾霾的时候，你也许不知有一个系统在为你工作；当你踏油门需要加速的时候，你看不到有一个进气格栅在为你打开……人们买车的时候，都必须先了解清楚这辆车上有什么功能，开车的时候也能使用到各种配置。但实际上，有些车型的功能配置并不起眼，但却时刻发挥着作用，这些“幕后功臣”，你都知道吗？
细说那些辅助功能
如何提高车内的静音水平？一般来说，汽车工程师们的办法是采用各种隔音材料，使用比较静音的轮胎等。但第九代雅阁设计时在这方面采用了另外一种思路，就是用声音来“以毒攻毒”。
这个系统叫做ANC主动降噪系统，该系统是用抵消的原理，利用车载扬声器产生与车辆噪音完全相反的声波，从而衰减噪音。另外，还有ASC主动声音补偿系统进行配合，负责将车内刺耳的高频噪音过滤掉。这样一来，不仅从外部进行隔音，从内部也进行噪音抵消，从而实现了更加安静的车内环境。据了解，这种技术最早是用在航空和军用领域，一些豪华车型如凯迪拉克上也有。
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当你在开有“进气格栅主动关闭系统”的车型时，你可能并不知道，位于车头位置的进气格栅正在因因车辆的状态，不断地进行开关闭合调整。那么这里首先就要了解一下，调整进气格栅有什么作用？
大家都知道，发动机运作时需要空气，但冷却水箱会为发动机降温，也需要空气。而空气就是通过进气格栅到达发动机等位置，由于车速而造成快速流动，从而实现降温。不过，发动机是讲究最佳温度的，如果是冷车时，油耗就会大增。特别是一些较老的车，可能就更慢进入最佳工作状态了。那怎么才能尽快地达到最高效的运行温度呢？关闭进气格栅就能帮助到你。
以新福克斯的进气格栅主动关闭系统为例，安装在散热器前方的格栅口位置，这些叶片可转换成从完全关闭到完全打开的15种不同状态。进气格栅主动关闭系统通过接收到的相关传感器的信息，控制叶片的开启角度，以控制并调节从上、下进气口进入发动机舱的空气量。如果需要用空气来给发动机降温，叶片组就会开启。而当车辆在冷车状态下发动时，进气格栅主动关闭系统能控制叶片长时间地保持在关闭状态，使得发动机更快达到合适的运行温度，从而降低油耗。反之，就能大大减少风阻。当然，这才是在无声无息的情况下进行的。
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如今空气污染问题十分严重，车内空气质量也成为了大家比较关心的问题。那么，有没有什么更好的车内空气系统呢？确实是有的，以沃尔沃的IAQS系统为例，该系统主要由一个过滤器和一个感知器组成。过滤器可清除进入车厢内的空气中所含的颗粒和花粉，吸收各种有害气体和异味。
当然，过滤花粉的功能，实际上许多车型都已经有了，该系统的另一个优点是，可以实时监测周围空气中的有害物质，如果发现车内空气污染程度过高，进气孔就会自动关闭。也就是说，会自动实现车内循环，从而避免污染物进入车厢。而这个系统监测的关键在于，是通过传感器可以对一氧化碳作出反应，而一般的活性炭过滤器对此无能为力。当然，这也仅是车内空气质量系统的一个方面，有些车型上配有离子发生器，也是对车内空气质量有好处的。
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这并不是一个新的技术，只不过一直有改进，但一般都只装备于高端豪华车型，所以并不为人们所熟知。试想，一辆车的悬挂对于车辆稳定和舒适性起到关键性作用，如果可以自动进行调节，那就妙不可言了。
最新一代奔驰S级轿车就标配AIRMATIC空气悬挂系统，可以说是该项科技的最新诠释。该系统带有连续自适应阻尼控制功能，能够通过对车身进行不间断水平调节，使得车辆弹簧行程始终保持不变，进而确保车身稳定。此外，车身高度能够根据车速进行自动调节，当车速超过120公里每小时，车身高度最多可降低20毫米。因此，空气阻力将有所降低，重心也下降，使得车辆稳定性得到进一步提高。
此外，当遇到坑洼路面或水面等路面，车身高度也可以提高，最高可提升30毫米，确保车辆平稳通过。该系统在一些豪华车型，以及一些豪华越野车型如路虎揽胜上都有采用。
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许多车主都喜欢LED大灯，因为感觉更光亮，看东西也更清楚。不过，大灯并不仅仅只有亮点这一方面。比如大灯自动调节功能，可以自动识别开启远光灯的时机，在前方和对向无车或车辆距离很远时，远光灯会自动开启，在前方车辆较近或者对向会车时，远光灯会关闭。这样一来，在比较黑的路面就不用自己频繁在会车时地开关远光灯。有些车主还因为怕麻烦，干脆就一直不开远光灯。
同时，除了有这个功能，一般前大灯还会有自动水平调节、随动转向、智能弯道等辅助照明功能。这些功能的作用是，可以及时减少光线盲区，在需要的地方进行补光，在转向时提供更好更宽泛的照明。而驾驶员的直接感受是，无论怎么开，前面的视线范围都被灯光照得很清楚，感受大灯照射的范围很大。目前该功能比较普遍，不仅豪华车，不少中高级车型上都已经具备。