7月16日福特汽车向迈阿密联邦法院提交了一份价值达2.991亿美元的经济和解协议，该和解协议涉及至少600万辆配有高田问题气囊气体发生器的美国车辆。目前，已经有六家车企达成了总价值达12多亿美元的类似和解，包括本田、丰田、日产、马自达、斯巴鲁以及宝马。

该和解方案涵盖了与安全气囊气体发生器有关的几种经济损失，包括声称车辆不安全，买方为配备缺陷或不合格气囊的汽车支付过高费用以及面临自费处理召回的问题。

该协议还包括福特车主可能会面临或已经承担的车辆修理费用，包括误工费和子女抚养费。根据协议，在召回车辆等待维修期间，福特还将向召回车辆的车主提供免费租赁或借用车辆。目前，美国总共有将近3000万辆召回车辆还在等待维修。福特在一份声明中表示，福特仍然“专注于为客户提供服务，帮助他们修理故障车辆”。

迄今为止，高田安全气囊气体发生器在全球范围内共造成23起（其中本田车辆21起，福特车辆2起）死亡事故。并引发了史上最大的汽车行业安全召回事件，涉及19家主要汽车制造商，约1亿辆汽车的安全气囊气体发生器。此外，高田问题气囊还在全球范围内引起超过290起受伤事故，其安全气囊气体发生器会在气囊展开时发生爆炸，金属碎片会飞入车内，造成伤亡。

高田去年承认了一项电信诈骗的重罪指控，以回应美国司法部的调查问题并同意达成10亿美元的和解协议。安全气囊缺陷问题发酵导致高田于2017年6月申请破产保护。4月，汽车零部件制造商Key Safety System以16亿美元完成了对高田的收购。合并后的公司现在称为均胜安全系统（Joyson Safety Systems），该公司是宁波均胜电子股份有限公司的子公司。

美国国家公路交通安全管理局副局长Heidi King于7月13日敦促汽车制造商制定高田安全气囊召回计划，更换所有缺陷部件。Heidi King说：“制造商必须采取一切可能措施与每个装配致命气囊的车主取得联系，并确保在安全的情况下尽快更换这些危险气囊。”他补充道，福特-高田和解方案还需要得到联邦法官的批准。