特斯拉电动车 (Tesla)最低定价3万5000元的Model 3平价车型，吸引大约42万人支付1000元订金购买，可是许多人苦等了两年多还没拿到车；他们不只失去耐心，也可能失去7500元的联邦抵税优惠。

特斯拉电动车的销售量在上周达到20万辆，而根据联邦法，其抵税额也开始逐步取消。特斯拉买主到今年底仍将获得全额抵税福利，明年上半年减至3750元，下半年减到1875元，到明年12月31日全部取消。

这表示Model 3买主必须在今年底前拿到车，才能享受到7500元全额抵税，相当于抵销21%的车款。

“美联社”报导，特斯拉老板马斯克去年夏天就为Model 3订定每周生产5000辆的目标，可是生产作业不断出现问题，产量比预定目标少了一半。马斯克开始亲自坐镇，连晚上都睡在工厂，厂址也架设起大帐篷以增加生产空间，上月底终于达到一周制造5000辆车的目标。

但是，特斯拉即使不再出问题，维持这种生产速率，仍得花将近两年才能消化现有订单。

这表示许多买主可能等上三年才拿到车，而有人可能失去耐性掉头而去。在成立15年的特斯拉正处于关键阶段之际，如失去这些生意和迫切需要的现金，可能使其前景堪虑。

特斯拉当初推出的车型售价超过10万元，一直是有钱人的专利，而它试图利用普及版的Model 3打入大众市场，现在更巴望借此维持资金周转和转亏为盈。

由于投资花费庞大，特斯拉亏损连连，股票上市八年来只有两季未出现赤字。今年第一季为了让加州佛利蒙的Model 3工厂加速生产，就花掉10亿元。

到3月底特斯拉手上剩下27亿元周转金，而穆迪投资者服务公司发出警讯，把其债务眨至垃圾债券，表示特斯特将没有足够资金应付37亿元正常作业、资本开支和明年初到期的债务。