多车主都在讨论铁皮的油箱跟塑料材质的油箱到底哪个更靠谱、更安全？其实这里面可有很多冷知识，有些车主认为铁皮油箱比较重而且不安全，有人认为塑料油箱会不会比较容易自燃？也有机构对油箱进行了分析调查，他们的结论是塑料油箱在偷工减料，这种说法会是正确答案吗？下面跟大家一起来分享下，关于油箱的这些不得不知道的知识。

或许是受到影视剧里各种特效场景的影响，人们普遍意识中都多少会存在汽车相撞之后容易起火乃至爆炸的联想，由于金属本身在剧烈摩擦或撞击下容易产生火花，这就恰好加大了普通消费者对于金属油箱的担忧。但这里首先应该明白，爆炸是在密闭空间内急速膨胀的一个过程，对于汽车油箱来说，首先油箱内缺少足够的氧气令汽油迅速燃烧，其次加油管、油泵这些塑料制品在火灾高温下会提前融化（如果是塑料油箱本身也会融化），这就打通了与外界大气联通的途径，于是爆炸自然也就无从谈起，所以至少我们可以确认，现实情况中的汽车只会出现燃烧，而基本没有爆炸的可能。

铁质油箱优点： 铁质油箱内部镀锌，外部有防腐材料涂装保证15年以上的耐久性。正常使用情况下，铁质油箱内部、表面都会生锈。铁质油箱本身不会渗透蒸发气体；铁质有利于热膨胀，在温差相同的情况下铁质油箱相比变形小，刚性更好，铁质油箱通过车身、车身搭铁线与蓄电池负极连接，不会产生静电积聚；外力碰撞的情况下，铁质油箱刚性足够，不会引起内部燃油爆炸。

缺点： 但铁质油箱的质疑声一直以来也是不断，铁质油箱存在起火或爆炸的隐患，一直为业内人士所诟病，少铁质油箱采用焊接成型，受到撞击时焊接部位容易发生断裂，导致燃油泄漏；而塑料油箱则是一次性吹塑成型，工程塑料材质的抗冲击防变形开裂性能也更好。这铁油箱在乘用车市场逐渐绝迹重要原因。

工程塑料油箱优点： 工程塑料油箱是一次性注塑成型的，分为好几层，结构上比较结实耐用、耐撞击。工程塑料油箱一旦发生碰撞、破裂，油箱不会产生火花，安全性较好。 缺点： 只是高温下，汽油可能透过塑料油箱壁渗出来。这点也是不容忽视。再一方面就是，塑料热变形的温度比金属要低很多。

目前塑料油箱的使用已经十分普遍，在国内小型汽车塑料油箱的使用率已经达到70%，在欧美等发达国家则高达90%。而目前市场销售的基本上都是采用树脂的油箱，铁质金属油箱由于质量太沉、安全隐患过多已经逐渐被淘汰了。而塑料油箱主要采用工业熟料（及聚乙烯和聚苯乙烯）作为原材料，这种材料具有耐蚀性、电绝缘性、弹性、强度和刚度大等特性。但是，塑料油箱必须要在油箱里涂上一层抵静电涂层，防止静电。

欧美等国家的汽车的确多采用塑料油箱，他们除了出于汽车的轻量化、降低燃油经济性、节约空间等考虑之外，更重要的原因是塑料材质可以为其节约成本。宋健介绍，金属是消耗型资源，近年来金属价格一直上涨，而塑料是化工产品，价格低廉，在大规模制造的前提下，塑料比钢铁的制造成本更低。

铁皮油箱遇高温性能更稳定 美国火灾预防研究基金会的75次试验中表明，在遭受到高温（比如外界起火）情况时，虽然塑料油箱隔热效果较好，但是外界高温会使塑料材质变软，并且由于导热效果差，极易造成局部温度较高融化。加之油箱中的压力，燃油从受热点喷涌而出造成剧烈燃烧的可能性极高。并且由于是喷射火焰，扑救起来难度也颇高。 虽然铁皮油箱会把温度传递给燃油，但是铁皮油箱受热均匀，局部受热后也不会出现某一点突然融化的情况（毕竟是火烧又不是电气焊），具备较好的密封性。同样的情况下，理论上铁皮油箱要比塑料油箱“撑”得时间更长一点。

关于油箱的材质，消费者在买车的时候没必要太纠结。因为材质不足以影响发生碰撞时油箱的安全性，只要油箱本身能够达到国家标准、性能和设计要求，它装配在车辆上就没有问题。车型采用何种材质的油箱，主要和车辆的性能考虑有关。金属油箱和工程塑料油箱各有优势，但无论采用何种材质，厂家都会根据标准进行有针对性的技术防护，所以材质与安全并无多大关系。