在美国华盛顿举行的汽车关税听证会上，加拿大驻美副大使希尔曼(Kirsten Hillman)，向特朗普政府发出警告，如果美国对加拿大汽车业征收关税，加拿大将采取报复性措施。
特朗普政府计划以威胁国家安全为理由，对汽车业开征25%的关税，希尔曼在听证会上反驳：“在你们的调查中，你要求检查一个特定的工业部门：汽车和汽车零部件。不是坦克、亦非战舰，只是民用汽车和零件。民用车辆和国家安全之间的必要联系在哪里呢？没有，找不到任何基础。”
安省贸易和经济发展厅长威尔逊(Jim Wilson)随即声援希尔曼。他强调，安省福特政府与联邦杜鲁多政府在这个问题上并肩而行。“如果征收汽车关税，每个人都是输家，加拿大汽车业几十年来一直支持美国的国家安全利益。”听证会上一面倒地反汽车关税，就连美国的汽车业制造商都举反对大旗。全球汽车制造商协会（Global Automakers）的行政总裁博泽拉（John Bozzella）表示：“没有一家美国汽车制造商或汽车零部件供应商要求保护。”
汽车制造商联盟(Alliance of Automobile Manufacturers)政府事务部副主席汤玛斯(Jennifer Thomas)，感谢特朗普政府在贸易协定上的努力，但“关税是个错误的方法”。她进一步说：“关税将伤害美国工人、家庭与经济，对消费者是一个巨大的税负。”
美汽车业也反对关税
唯一稍微支持特朗普调查的团体，是美国汽车工人联合会（United Auto Workers，UAW），该联盟表示，“有针对性”的保护有助于美国工业，但出席代表凯利(Jennifer Kelly)亦提醒特朗普不要轻率课税，“任何轻率行动都可能产生难以预料的后果，包括美国工人大规模失业。”
UAW在书面建议中提到，不应该把加拿大与那些使用掠夺性手段、剥削工人的国家相提并论。
美国商务部在听证会上聆听各方意见后，会向特朗普总统建议该不该征收关税。
若美国开征汽车关税，加拿大汽车零部件制造商协会的福普(Flavio Volpe)预测，30天之内，汽车工厂就要停摆了，因为整个汽车产业瞬间进入凝结状态。经销商通常赚取5%至10%的利润，如果关税一来，他们没有利润可言，汽车卖不出去，库存不消化，则加美两方的工厂就得停下来。
加美双方在汽车产业的出口产值相当，去年加拿大出口570亿元汽车和150亿元零组件到美国，而美国亦出口共700亿元的汽车与零组件到加拿大。
25%的关税将使美国制造的汽车平均价格上涨约2,600元，进口汽车约涨8,000元。福普说，加拿大的汽车大部分零件是从美国进口的，若开征关税，不只伤害安省，美国有七、八个州亦将陷入衰退。