也许我们都知道，自动挡的车挂挡非常有讲究，短时间停车要挂N挡，长时间停车要P挡加手刹，我们也曾经推出过文章加以说明。相信大家都已经很清楚。但仍然有不少粉丝在后台留言，问双离合或CVT变速箱的车子，停车到底挂挡有什么讲究。

今天我们就简单说说，这两种变速箱停车时应该怎么挂挡。

首先是双离合

早年，有些厂家宣称双离合变速箱是一种可以“取代自动变速箱”的先进玩意儿，但后来爆出的“DSG事件”，让所有人对双离合的可靠性都产生了质疑。实质上，双离合只是一种在成本上更低的自动变速箱解决方案，这种变速箱存在着一些先天缺陷，是到了今天都无法克服的，它不可能取代自动变速箱，更不可能“替代”自动变速箱。

双离合这种变速箱在停车时，离合器是处于一种长时间的半联动状态中的，所有开过手动的都知道，长期半联动是会毁掉离合器的，但双离合因为本身工作原理和结构原因，对于短时间停车，只能采用这种会对离合器片产生伤害的方法。

因此，只要是停车，双离合变速箱的车主请记得，务必切换到N挡等待，在长时间停车时，由于双离合变速箱不像普通自动变速箱那样，有一根轴锁住变速箱，因此无论停车时间长短，都可以挂在N挡拉起手刹。不过据老司机了解，部分车型限制只能在P挡才能启动车辆，对于这种车型，停车还是得挂在P挡，尽管它和N挡并没有什么不一样。

那么CVT的呢？

CVT对于停车的挂挡，其实跟自动变速箱是一样的。CVT虽然是简单的钢带钢轮传动，但为了确保停车时发动机不会带着变速箱乱动，所有CVT变速箱的输入轴（就是发动机输入动力给变速箱那条轴）都会装一个和AT变速箱一样的液力变矩器。

因为有这个液力变矩器的存在，CVT和AT一样，停车挂着D挡不动是有可能损伤变速箱的，因此，如果您是CVT的车主，请完全按照AT变速箱的操作方式，短时间停车N挡，长时间停车P挡+手刹。

老司机，如果我是AMT变速箱的车主呢？

啊，AMT啊！想必您应该是老款smart的车主？大家可能会对AMT这种变速箱有点陌生，AMT，就是所谓的“自动手动变速箱”。这啥？自相矛盾？其实并不是，AMT本质上就是一个MT，只不过电脑和自动控制机构控制着离合器的结合和换挡拨叉的动作。

因此，AMT这种东西是不存在什么停车挂挡伤变速箱的。当你停下车来，电脑就会自动断开离合器，你要起步，离合器接合，因此AMT这种变速箱，无论停车多久，都不太需要管变速箱。当然了，长时间停车的话，还是建议大家挂到N挡（AMT没有P挡）。