大众甲壳虫（Volkswagen Beetle），作为大众集团旗下一款经典的车型，深受世界各国人民尤其是仙女们的喜爱。不过，由于受到销量下滑和排放门事件的影响，大众将下线现款燃油版甲壳虫车型，让不少甲壳虫“真爱粉”直喊不要。

自甲壳虫停产的消息传出之后，大家一样焦急地找寻消息，毕竟是一个喜欢甲壳虫的仙女啦，终于！！大众品牌首席设计总监Klaus Bischoff，让粉丝们定了心，“大众甲壳虫车型并不会就此消失，不排除未来推出四门纯电动车型的可能性。”

这，燃油变纯电，两门变四门？？变化来得太快让人猝不及防，就像本该在沿海地带蹦跶的台风“安比”，一夜之间竟吹到了蒙古大草原，让蒙古海军司令都方了。

现款甲壳虫，是回归大众视野的第二代产品，采用了与高尔夫6相同的PQ35平台打造。但随着高尔夫车型的热销，第七代高尔夫就已采用，同奥迪A3相同且更为先进的MQB平台了，甲壳虫车型则由于受销量不佳的影响，并没有升级到更全面的平台进行生产。

（疑似纯电版甲壳虫设计图）

在今年日内瓦车展上，大众集团相关人士就表示，大众品牌未来几年来将更多地聚焦纯电车型的研发与制造，因此会首先推出全新车型，甲壳虫将不再有新款直至下线，不过这并不能排除甲壳虫未来会以纯电驱动模式的方式回归大众视野。

据息，全新的纯电版甲壳虫将会诞生在MEB平台，这是大众集团专门为电动汽车研发的模块化生产平台。按照官方说法，MEB平台生产的电动汽车将以电池为开发基础，进行全新电动汽车开发模式。

从各方数据来看，大众集团全新的MEB模块化平台，拥有三大优势：轴距更长，前后悬更短，车轮直径更大。新平台出品的车型，在后排将彻底解决凸起的地台问题，让整车的乘坐感更加舒适，空间更加宽敞。

不过一般来说，在大众批准电动版甲壳虫生产之前，从立项到论证再到最终公布结果，往往会需要两到三年的时间，所以各位甲壳虫粉丝们，不要指望纯电甲壳虫会以“光速”来到身边。

由于纯电甲壳虫车型还没有得到大众集团的正式发布，所以目前未能获得大家最为关注的动力，扭矩和百米加速度等相关参数。不过，就多方透露出的会有500km左右的续航里程而言，纯电甲壳虫好像并不是像目前很多车企一般，将燃油版车型简单地改为，混动/纯电版的感觉，而是自上而下，从内到外的一次革新，是一辆真正意义上的电动车。

德系车，一向以沉稳的驾驶感著称，行话叫做“不飘”，即使是对甲壳虫，高尔夫这样自重不到1.3t的小车车来说，过弯基本也不会出现漂移的情况。不过纯电甲壳虫，在理论上会低于燃油版的车身重量。

在纯电的操作控制下，未来的纯电甲壳虫能否延续大众的操控神话， 重新以“升级创新，风采再现”的姿态回归视线，作为一名甲壳虫“真爱粉”，跟大家一起大众集团的成绩单。