作为一个传统的汽车爱好者，从内心深处我一直是比较反感电动车，一辆没有了内燃机，没有排气轰鸣声的车还能算是一辆汽车吗？不过即使是这样，我也必须要接受现实，新能源是发展的趋势。作为一个过渡，同时也是我内心妥协的结果，混动车型成了当今我比较能接受的新能源车，今天就来和大家谈谈几款混动的车和比较期待的电动SUV。

讴歌MDX，这是一款在颜值上进行了大刀阔斧改良的新车，所有整车比例和品牌Logo在全新MDX上的体现与上一代车型之间的共同性已经不多了，当然如果打开车门，富有层次感的典型性讴歌内饰设计语言变化不大，新MDX的内饰和上一代车型非常接近。看起来依然是那么养眼，将科技感融入了富有层次感的内饰设计中，同时又具备厚重的豪华质感。如果没有颠覆性的更好设计语言去改造它，小幅修改显然是最好的选择。配置上依然相当丰富，ACC自适应巡航车道保持，碰撞预警，电子注册360°全景摄像头等一系列俱全，作为大型豪华SUV，这些都是分内事。

尊驭版的混动车型,动力上有一台3.0LV6自然吸气发动机和三台电动机联手提供充沛动力，三台电动机中一台负责前桥，两台负责后桥，这种动力分配你是否想到了NSX？这对本已经在业内成为翘楚的SH-AWD四驱系统来说，简直是锦上添花。

上汽通用别克也放出一记大招，叫做VELITE5,一款纯电里程超过100km的增程式混合动力车，1.5T+18kWh电池总容量，综合油耗0.9L、km。同时售价在26.58到29.58万元，购车的成本并不算高，别克还另外提供36000元新能源补贴。另一方面，轴距加长92mm，体重降低160kg的全新君威或许才是竞争中的主力选手。目前前悬上占掉了一部分，车尾更溜，第一眼认错成6系也是情有可原的。

9AT的变速箱也是来自通用的新产品。最厉害的就是前LED大灯能思考。在136kW及380N.m的综合动力下，百公里油耗数据只有4.3L。通用眼中最重要的是，整合智能系统（包括驱动方式、互联技术及安全科技），推出全新混动、电动车型，将环保和可持续发展的想法引入汽车，在延伸到汽车之外的更多领域，通用未来将如何发力，反正我是非常期待。

捷豹I-PACE作为一台即将量产的中小型SUV，可谓是为国内市场带来的一剂猛药，专治那些坐等特斯拉Model Y却遥遥无期的焦虑症患者。捷豹许诺之前所见的概念汽车将在今年夏天以量产形式在国内大型上市，这就意味着在如此短暂的时间内，完全推翻之前概念车的设计，重新设计已经为时已晚。如此一来，到好消息便是你买的I-PACE很大程度上应该会和概念车如出一辙，SUV车体等学拥有Coupe型车尾。

第二重心却被刻意拉低，两台电动机立刻产生400匹马力，700N.m扭矩并运用四轮驱动，0~100km/h只需4s，不出意外，捷豹的轻量化车身技术将应用于此，再配上大容量电池，此车续航里程可达500km。

未来汽车的新能源化是必然的结果，我们也必须去接受这样的现实。而我们之所以对这些新事物还存在排斥的最重要原因我们还没有适应这些新的科技，同时也对曾经汽车上的那些零件或者配置的淘汰还存在着一丝惋惜，相信总有一天我们都会拥有自己爱的那辆新能源车，剩下的就交给时间吧。