网约召车服务公司优步（Uber）宣布，与多家租车公司达成合作，向希望担任优步司机但没有汽车的人士提供租车服务，从而令他们加入优步司机行列。据加拿大广播公司(CBC)报道，目前尚不知此举是否能吸引更多人入行，不过有专家担心，此举可能令多伦多的道路交通压力更大。

根据协议内容，租车公司将向有意从事这工作的人士提供出租车，然后按月或按周收费，车辆的保险、保养及其他支出都包含在租金内。这项合作的目的，是为了令那些暂时不想买车，或没有能力买车的人，也可以做优步司机。

租车按月或按时收费

总部设在澳洲的斯普兰德租车公司（Splend），去年把业务扩展到多伦多。该公司网站讯息显示，公司目前对外出租Kia Sportages多功能车，租金每周250元。他们声称，这项服务可以令没有汽车的人跨过入行障碍。与优步合作的，还有另一家名叫Autzu的多伦多创业公司，提供类似服务，但按小时收取租金。优步指出，想入行而没有汽车的人，透过与上述合作伙伴直接接洽，获得更多选择和机会。

不过有专家指出，此举可能增加道路交通的压力。怀雅逊大学交通工程学教授法鲁克（Bilal Farooq）表示，如果越来越多司机更容易加入优步的服务大军，会令交通阻塞的情况更恶化。特别是这些司机会经常一个人开车在街上行驶。CBC指出，纽约市也存在类似问题，并引发市政府激烈辩论。最终纽约市政府在周三通过决议，限制优步和类似网约召车服务在纽约市从业车辆的数目。

本来已挤塞的道路情况将恶化

法鲁克表示，类似的召车服务，对大众交通服务能力不足的地区而言是一个很好的补充，对于那些需要解决“最后一哩路如何回家”的通勤人士尤其有帮助。如家住万锦市要到多伦多市中心上班的人，可以搭优步前往GO火车站。但对于市区而言，他指更多车在马路上意味着更严重的阻塞。

“多伦多市中心街道现在已经堵车，如果消除了障碍，令人们可以更轻易从事类似优步司机这样的工作，就会令道路更繁忙。”法鲁克这样说。

报道指目前有研究显示，网约召车已经加剧了北美城市的交通阻塞。美国波士顿的一项研究发现，乘客并非使用优步或是来福车（Lyft）这样的服务解决短途交通需求，然后去接驳公共交通，而是使用这类服务作为一种单独的交通出行方式。因此得出的结论是，这种“商业服务”令区内的道路交通更为恶化。