关于汽车加油，生活中存在常见的两种现象：一种是车主（尤其要出远门的车主）为了省事，到加油站直接对工作人员说“把油箱加满！”，另一种车主则是出于节油考虑，认为油箱里的油够用就行，加满会增加整车重量从而增加油耗，因此常常只加小半箱油，满足当下需求即可，等油快耗完时再进行第二次类似的加油。看似都各自有道理，但实际上这两种做法都是不对的，为什么呢？

首先要明白油箱并不是一个方盒子。如果油箱只有一个加油口，平时行驶的时候是关闭的，那么油面下降，内部不是会形成真空？所以肯定有一个进气的地方，保持油箱内外气压一致。那么反过来，气温升高汽油体积膨胀，会不会把油箱涨破?肯定还要有一个泄气的地方，避免油箱被膨胀的汽油挤压变形。

所以汽车油箱上有两个阀，一个是空气阀，一个是蒸汽阀，油泵吸油时，油箱内部的压强会减少，当压强低于98kpa时，空气阀门会打开向油箱内输送空气。因为汽油有挥发性，当油箱内的部分汽油气化后，会是油箱内的压强升高，当到达120kpa是蒸汽阀门会打开。排出汽油蒸气，不过不是直接排放到大气中，而是经过活性炭罐到达进气歧道，最后经过排气管排出。这时候问题就来了，如果你把油箱加满，里面一点空气都没有，那么夏天温度高使汽油气化后，从泄气口出来的是什么?是汽油!这就是为什么一些老车暴晒之后，右后轮的地面上会出现汽油。

现在的新车型对此已经有改进，不会有可见的汽油外泄，但根本原理还是一样，把油箱加得太满，容易把油箱涨变形，还有可能因为排泄压力而浪费汽油。如果把油箱用的太空，不仅油泵会暴露在空气中不利于散热，空气和杂质还可能随着汽油进入油路，影响油泵、发动机和三元催化的正常工作(请注意这是未经空滤净化的空气)，严重的会导致油泵烧毁，三元催化中途失效，发动机就更加会受到影响。修这里面的哪一样，都是要付出代价的。

这就是为什么爱惜车的人，在油位指示降到1/4就去加油，加到油箱空着1/5左右，而不是加满。