用“马路如虎口”来形容多市路面情况尤为贴切，本年迄今市内有21个途人及3个骑自行车者遭汽车撞死，70%涉途人与骑自行车者意外发生在十字路口。多伦多大学应用科学及工程学系研究员通过高端眼镜，收集参与研究司机的数据，了解他们驾车至交汇处时注意力集中在何处、会否查看盲点等，数据可让司机更了解自己的驾车习惯继而加以改善。

据多市警方数字，今年市内至现时为止，有21个过路途人遭汽车撞毙，另有3个骑自行车者被车撞死。CBC报道指，多大应用科学及工程学系研究员当迈斯（Birsen Donmez）指出，根据多大追踪研究发现，多市约40%交通意外都是在十字路口发生，涉及途人与骑自行车者的交通事故中，有70%发生在十字路口。

多市十字路口实在太繁忙

为此，当迈斯希望了解为何驾驶者在开车至道路交汇处时最容易发生事故，该学系分发高端科技眼镜让参与研究的司机佩戴，以收集驾驶时的数据，分析他们驾车到每个十字路口时，会否留意其他道路使用者，有否查看盲点，有何事会令驾驶者分心等。当迈斯期望透过相关数据，理解多市十字路口交通事故偏高原因。

报告指司机没定时看倒后镜

她形容初步收集数据显示，多市十字路口实在太繁忙，司机既要应对左右旁边车辆及巴士可能会突然转线等，又要应对行人及骑自行车者，有机会在汽车前后与旁边忽然横过马路等，这令司机有时无暇顾及交汇处出现的所有道路使用者。

当迈斯指数据又发现，驾驶者较少在转线时，先扭头从肩膊位置察看有否骑自行车者驶至，导致汽车在右转或转线时，不慎撞倒自行车骑士。他形容这也是参与是次研究的多市驾驶者，经常出现的驾车错误。

参与研究的一个学生称，参与研究驾车的司机经常不查看盲点，没有在开车期间定时看倒后镜，确保旁边道路情况；部分受研究司机甚至每当转线时，都漠视附近是否有行人及骑自行车人士经过，有时连旁边有车辆，也因没有查看车旁状况就胡乱转线而肇祸。

当迈斯期望整合收集得来的数据做出报告，让警方及司机清楚了解为何多市十字路口会较常发生车祸，也希望透过分析报告改善司机驾驶习惯，鼓励他们驾车时必须顾及车辆左右前后的道路情况。