一言不合挂S挡，想必是各位老司机的招牌动作。然而，这个粗暴简单的S挡，竟然有着许多被常人忽略的小技巧，今天我们就来八卦八卦！
S挡是怎么来的？
在上世纪中，爱折腾的美国人，倒腾出了使用自动变速箱的汽车。
这一举措可让只会踩油门的女司机乐开了花。同时，也直接拉低了汽车驾驶的门槛。
但慢慢地，消费者开始发现，自动变速箱有一个很大的缺点，就是反应太太太太太慢。
受技术的限制，当时自动变速箱的降挡时间，几乎能够比得上生孩子的时间，所有脾气暴躁的消费者开始有意见了。
于是乎在市场需求的促使下，汽车制造商开始给自动挡的汽车，配上了一个S挡！
S挡是什么鬼？
S挡通常设置在D挡隔壁，一但挂进了这个S挡，车子立马开启暴走模式。
车辆的动力将会有随传随到的表现，同时刺激的发动机轰鸣声也挑逗得驾驶者不要不要的。
有没有感觉超腻害的？
但是在当时的汽车市场，S挡只会配备给一些高性能的跑车，只属于富人们的专属。
不过随着科技的进步，如今大部分的自动挡车型，都已经配备了S挡。
那为什么这个S挡这么腻害呢？
其实S挡并非变速箱当中的一个实质性挡位，而是一种变速箱的逻辑。通过适当延缓升挡的时机，让发动机保持在一个较高的转速，使得最大扭矩的输出维持在宽泛的平台。
当然，如今像宝马、捷豹这类的运动取向极强的车型，S挡的手动模式下能够坚持到发动机断油仍然保持不升挡，可玩性极高。
以同一辆汽车来说，D挡情况下，发动机转速在2000转即会完成升挡；而在S挡的情况下，升挡时的发动机转速将在4000转甚至更高。
而像大众、通用旗下等拥有电磁悬挂或空气悬挂的车型，更会调整底盘悬挂的软硬度，进一步改善驾驶性能。
能否直接用S挡开车？
虽然S挡开起来十分爽，但发动机持续多需要的大量喷油量，将会让车辆的油耗变得极不理想。
同时变速箱长期处于高功率状态运行，也会导致零部件的加速损坏。
怎样合理地使用S挡？
需要超车时，把挡位挂进S挡，高效澎湃的动力将会帮助我们最快速度地完成超车的动作，从而提高安全性。
需要说明的是，在行车的过程中可以直接在D挡与S挡之间切换，无需担心造成变速箱的损坏。
遇到上坡路段时，S挡所赋予的高扭矩，能够让车辆在上坡时更为有力。
渴望速度时。恩，老司机们，你们就随意挂S挡吧！
