相信开过高速的人都有过这样一种感受，那就是自己的脚需要一直控制的油门，一刻都不能放松，因为高速公路上是不能停车的，而且服务区的距离也较长，这样就造成了司机的脚有时候非常的累，所谓有需求就有市场，为了帮助司机解决这个问题，汽车厂商发明了一种叫做“定速巡航”的功能，只要你在高速公里刚设置“定速巡航”，那么汽车就会按照特定的时速一直开下去，这样大大解放了司机的双脚，避免司机疲劳过度。

定速巡航系统又叫做定速巡航行驶装置，它可以让司机不用踩油门就可以让汽车以固定的速度在高速路上长时间行驶，它的主要工作原理就是由巡航系统控制组件读取车速传感器传来的信号，然后与司机设定的车速进行比较，然后系统接到指令之后在控制汽车的节气门开启的大小，然后来实现对汽车速度的调节。汽车厂商在宣布汽车的“定速巡航”的时候，不仅宣称它能够达到控制车速的目的，而且还宣称“定速巡航”功能更加省油，那么汽车使用定速巡航是省油还是更费油？

一般来说定速巡航这个功能会增加耗油。原因很简单，所有“定速巡航”功能采用的驾驶技巧，是个人都会采用；而人会使用的驾驶技巧，“定速巡航”自己却不会采用。一般老司机开车的省油的驾驶技巧通常不外乎：一、尽量减少踩刹车；二、 缓加速，避免急加速；三、 保持发动机工作在较低转速(包括提前换挡等)；四、 利用地形，提前加速冲坡(保持上坡过程中发动机较低转速)；五、 利用地形，延长下坡滑行距离。

上述驾驶技巧中，“定速巡航”学会了使用第(一)～(三)项，但使用的并不很好，有时让乘车人感到不舒服。尤其其中第(2)条“避免急加速”技巧，“定速巡航”功能有时做起来满不是那么回事。例如，在某种原因刹车减速后，按下“恢复RESET”键，发动机可能突然提高转速，急加速，想把车子的速度迅速“恢复”到原设定的时速。还有，在路上有上坡时(如立交桥上桥侧)，“定速巡航”发现车速下降后会急加速把车速提上去，这时我们看到发动机的转速可以高达3000～4000。上述这种“急加速”现象是“定速巡航”的正常功能。

不过定速巡航功省不省油与否要看路况情况！平路铺装路面行驶：此时汽车速度变化不大，速度恒定以后，节气门基本不用频繁调整。此时，行车电脑比驾者控制节气门更加稳定、精确。此种驾驶环境，定速巡航无疑是省油的。起伏、复杂路况行驶：相对于人来说，行车电脑不可能预见到路面起伏状况，也就不可能根据路况提前预判。例如，时速70km/h行驶时，前面有一个下坡，人看到以后，就会提前减速，而定速巡航状态下，行车电脑仍然会以固定节气门开度控制车速，等到了下坡路时，由于车速不断加快，再配合刹车控制车速，这就导致油耗的增加。