日本和中国就共同研发电动汽车（EV）快速充电器的新一代规格，力争使之成为国际标准达成了共识。计划2020年左右投入实际应用。在全球对汽车的环保规定变得严格的形势下，日中及欧美围绕规格正在激烈交锋。在快速充电器安装数量方面，目前占有率超过9成的日中通过统一规格，或能在主导权争夺战中领先一步。

推进日本自身规格“CHAdeMO”的CHAdeMO协会22日发布了上述消息。28日将在北京与中方签署旨在共同研发的备忘录。该协会的会员是汽车及零部件制造商、电力公司等。

快速充电器的规格除了“CHAdeMO”外，还有中国的“GB/T”及欧美的“Combo”。安装数量上，“GB/T”占绝大多数。

设想共同研发的充电器规格的输出功率超过500千瓦，是现在普及类型的约10倍以上。若得以实现，1台充电器将能同时给多辆EV充电，还能确保与现有规格的兼容性。削减生产成本等是课题，日方将负责提供技术和经验。

日本在研发快速充电规格方面，曾向中国提供技术支持。大气污染对策在中国成为课题，车企被要求2019年起必须生产一定比例的EV等。

有鉴于此，丰田汽车、日产汽车这些日本车企正在加紧在中国市场发售新型EV。若能统一规格，将成为日本车企的东风。