对于家用来说，到底前驱车好还是后驱车好？

宝马UKL前驱平台（衍化电气结构）

宝马全新的UKL前驱平台及衍化的电气结构，发动机横置，变速箱也是横置，顺轴布局，动力直接连接变速箱传输至前轮，免去设置中央传动轴。

横向置放发动机和变速箱能够把机舱空间做到更小，更多的空间向车厢体释放，底盘没有了传动轴干扰，后排仅有很小的甚至没有凸起，后排中间座位可以坐人。

宝马CLAR后驱平台（衍化电气结构）

宝马CALR后驱平台，发动机纵置摆放，变速箱纵向连接发动机，连接传动轴向后轮输出动力。因为有传动轴的存在，所以后排会有一个很明显的凸起用以给传动轴留下空间，同时全部纵向摆放的动力总成结构，很占用机舱空间，除非轴距拉长，否则乘坐空间会被压缩的很严重。

但是后驱布局有一个优势，前驱车很难做到，那就是后驱车前轴和后轴的配重比可以实现最完美的50：50，此时车辆驾控感受更优秀，这也就是宝马后驱为什么一直表现优异的原因之一。而前驱车因为发动机和变速箱主要集中在前轴上，所以前轴负重比较大，无法实现最优的配重比。