共享汽车有多风行? 2017年全美26.1亿人次使用共享汽车，较前一年增加37%，能到府接送又比出租车便宜的Uber或 Lyft已成许多民众上班或出门办事的新选择，尤其和人共乘，不但降低车资也让自己觉得更环保，不过根据圣荷西信使报报导，汽车共享服务的出现，让道路上的车增加至少160%，反而可能让塞车更严重。

薛勒顾问公司(Schaller Consulting)分析过去一年半全国交通调查及数据，要了解汽车共享服务如Uber或 Lyft对交通造成的冲击，得到的结论是：“更多车子上路、更加塞车、更加寸步难行。”原因是有了经济又方便的共享汽车，许多人舍弃原本的搭公共交通工具、骑脚踏车或步行等方式，而且有时共享汽车驾驶需要开远路去接顾客，或是经常也都只有一名乘客搭车，种种原因都造成路上的车子变多。

虽然Uber或 Lyft对这项研究都不以为然，但同时又都对在城市里推出电动滑板车表示兴趣，Uber执行长库斯洛沙希(Dara Khosrowshahi)最近重申，公司的长期策略是对于短程交通，要从汽车转向电自行车或电动滑板车。

他接受金融时报访问时表示“尖峰时刻让一块十吨重的金属载着一名客在城里移动十条街，这很没效率。”因此， Uber除已申请旧金山的电动滑板车营运，也计画在app里提供汽车之外多元的交通选择。

在旧金山及圣荷西市中心，都很容易看得到电动滑板车，刚用手机扫描了一车辆电动滑板车的圣荷西州大大二学生路易丝(Louise)说：“很好玩，很快，但也可能有点危险，我有同学在人行道上被撞。”电动滑板车的时速最高可达15哩，且不受限于停车架可随意停放，在维护行人安全及市容整齐上，都需要有完备的法令规范，才能成为解决都市交通问题的新选择。