一辆1962年出厂的红色法拉利(Ferrari)250 GTO，日前在加州圆石滩车展上拍出4840万元，刷新苏富比(Sotheby)汽车拍卖高价纪录；卖家是微软公司前首席软件架构师惠登(Greg Whitten)，他2000年只花了不到十分之一的得标价购得。

这款法拉利使得此次拍卖收藏车的销售额约达3亿6800万元，比去年多12%，也是2014年法拉利的1962年同款车型创下3800万元纪录以来的新高。

不过，财经网站CNBC指出，一辆GTO今年春季在私人拍卖场拍得7000万元高价。

法拉利250 GTO于1962至1964年间仅生产36辆，属珍稀收藏车款，赢得逾300场竞赛。人们公认250 GTO是法拉利工艺最完美的车型，优雅、流线且永恒。

惠登说，当年以不到得标价十分之一买下这辆法拉利250 GTO，作为古董车竞赛用车，曾跑出逾155哩的时速。他表示：“这是一辆漂亮的车，但若不竞速，就无法展现它的完美。”

与时推移，现在古董车竞赛开放更多车种参加；惠登说，这辆经典车款愈来愈难赢过爆发力更强的较新车。此外，部分廉价车款的车主不爱惜也不尊重车子，他们在赛道上“撞坏就算了”。

惠登虽然卖了法拉利250 GTO，但他还有约12辆法拉利，未来也希望购入更多经典车款

被问到一辆车怎么等于好几栋豪宅，惠登答道，这确实令人难以理解，“不过这是个收藏家的世界，而法拉利是最具收藏价值的车，GTO更是经典中的经典；你处于很稀有的领域，有其他收藏家也想拥有你的收藏。”