传统汽车市场的走向正在转变；汽油价格相对较低，消费者似乎宁愿选择更宽敞车型。8月份汽车销量显示，美国人愈来愈爱买跨界车（crossovers）、多功能车( SUV) 和小卡车（pickup trucks）；轿车愈来愈不受人青睐，包括本田（Honda）、丰田(Toyota) 、日产汽车(Nissan) 的轿车销量都大幅下滑。

小型跨界车和SUV销量增加约14.8％，达到285,000辆，成为市占率最大车型。中型SUV和跨界车上涨9.7％，达到220,000辆。

据汽车评鉴专业网站Edmunds.com及研究机构考克斯汽车（Cox Automotive）估算，由于消费者购买更多价格较高汽车，平均车辆价格持续上涨，汽车业仍相对健康。edmunds.com评估汽车销售额上升1.2%，考克斯汽车评估则上升0.8%，8月份平均汽车售价在折扣前是3万5541元，比一年前增加1.8％。

不过，贷款利率上升吓跑了一些买家；零利率贷款愈来愈罕见；汽车制造商为保有利润，很少打折。考克斯汽车资深经济学者切斯布鲁（Charlie Chesbrough）说，“买车条件将恶化，消费者可能因此立即买车，不再等下去。”

另一大现象：轿车销量持续下滑。考克斯汽车数据显示，8月轿车市占率前首度降到30％以下。以生产耐用轿车闻名的丰田、日产和本田，8月汽车销售情况惨淡；丰田销量下降15.6％，日产下降16.2％，本田下降15.3％。

福特已宣布计划停产大部分小客车包括Fiesta、Fusion、Focus和Taurus。飞雅特克莱斯勒(Fiat Chrysler)则已砍掉旗下大部分小客车。日本各车厂也纷纷转型至SUV多功能车。但日产汽车销售主管海耶斯（Billy Hayes）说，该公司今秋将推出重新设计的Altima中型车，“我们仍看好轿车，这块市场还是很大。”