奔驰全新EQ系列纯电动汽车家族的首款车型EQC首发亮相，将帮助奔驰达到欧洲和中国严格的排放标准、改善其在美国这一核心市场的环境形象。新车未来将与特斯拉高端车型竞争。

戴姆勒CEO 蔡澈表示：“在未来，电动动力系统至关重要。所以我们在未来几年投资超过100亿欧元(约合人民币793亿元)扩大EQ系列产品组合，还将投资10亿欧元(约合人民币79亿元)用于全球电池生产。”

EQC基于戴姆勒全新电动模块化平台(EVA)，计划于明年上半年开始生产。戴姆勒将于2022年前推出包括奔驰和smart在内的至少10款纯电动汽车。

EQC SUV的功率容量达到80千瓦时，续航可达400公里。车身重量与奔驰GLC相仿，为2425公斤。百公里加速仅5.1秒，在GLC系列中仅有高性能的AMG比它加速更快。

蔡澈表示，EQC从明年初开始接受预定，价格将“极具竞争力”，预计超过一半的客户来自其他品牌。EQC也会挤占自己的市场，原本选择跨界车GLC等内燃机车的奔驰客户可能会选择EQC。他还表示，竞争产品可能在某些方面表现优于EQC，但这不足为惧，因为EQC就像十项全能运动员一样，综合素质非常好：“我们未必要有最大的电池或者最久的续航，但整车一定是完美的、舒适的、安全的。从这方面来说，我们有市场上最好的产品。”

为了避免对电池要求过高，EQC时速限制为180公里，在110千瓦充电站，仅需40分钟即可充满。此外，EQC还兼容世界主要充电标准，在欧洲和德国可以使用Combined Charging Systems(CCS)充电，在日本可以使用CHAdeMO充电，在中国可以使用GB/T插头充电。