很多细心的车主会发现，夏天一来怠速热车的时间缩短，油耗却明显比在冬季的时候要高。据技术人员分析，夏季车辆耗油多的原因在于冬日里平常不开的空调如今却要频频开启。根据车载空调的情况不一，一般来说，汽车在运行空调的状态下，综合油耗可能要高20%~30%左右。

  案例：夏季用油飙升三成

  有2007款帕萨特领驭车主提到，根据其计算，其在城区开车，冬季时油耗一般在百公里10~11升左右，但一到夏季百公里油耗要去到14升。起亚秀尔车主陈先生也反映，天气热起来以后自己感觉爱车每公里烧油比冬天的时候要多出1角多钱。另一名车主梁先生向记者介绍，他2009年买的宝马5系自夏季以来，每百公里要多耗3升左右的97号汽油。

  主因：油耗增加20%~25%为正常范围

  Dealer一位技术人员表示，一般来说，除去特殊使用情况，开空调比不开一般要多20%~25%的油,因为压缩机工作要消耗一部分发动机的动力。

  其中，排量小的车如果夏季常开空调的情况下其耗油比例还要高一些。这是因为排量小的车型一般发动机被调校得较为省油，但其节能效果往往未将空调计算在内。

  其介绍，如果车主开空调后多耗的燃油多于上述比例，车主可能就要注意一下是否自己使用空调的方式存在问题以及做一下检修保养。

  使用方法方面，专业人员介绍，车主最容易出现问题的情况是一开车就打开空调制冷，其实并不可取。最好的方式应该是打开车窗打开空调风扇，将热气散去后再开启空调制冷，这样有助于省油。另外，在打开空调后，空调口宜相应朝上一些，冷气降热气升，朝上后有利于保持车内更充分的制冷效果。

  提醒：凉爽入夏 空调需“体检”

  在众多制冷不良的故障中，最普遍的是空调系统散热不良，需要保养的项目主要是冷凝器的清洁以及散热风扇的工作状况。同时，检查空调的制冷效果是否与出厂时的指标相同，是保养空调时的一个必做项目，这也是诊断空调是否“健康”的一个重要环节。

  专业人员提醒，对汽车空调进行保养，首先应检查空调是否缺氟，制冷剂不足是空调失效的原因之一。此外，检查空调滤芯是否需要更换。而风道也容易积尘，如果不进行更换和清理，在开启空调时会出现进风量过小、冷气不足或有异味等现象。另外，检查前部水箱、冷凝器及蒸发器表面的清洁情况。完成各项检测后，应用专用的空调清洁剂进行一次全面清洗。