UPS于2017年5月2日宣布，该公司将为其旗下Rolling Laboratory车队配置一款增程版燃料电池车。目前，UPS与美国能源部(DOE)及其他伙伴同合作设计了一款原型车，该车辆已实现零尾气排放(zero tailpipe emissions)，属于6级中型送货卡车，其续航里程要求与UPS旗下现有车辆相符。

不同于燃料电池辅助动力装置(fuel cell auxiliary power units)，该款车将采用车载燃料电池，利用产生的电能为车辆提供推进力。该项目证明零尾气排放卡车能为车队运营商们提供商机，也论证了燃料电池车供应链研发在商业上的可行性。

首辆燃料电池车原型车将配置到加州的萨克拉门托市(Sacramento, Calif.)，UPS将对该款样车进行路测以验证其设计性能及核心性能要求。据估计，其路测将从2017年第三季度开始执行。根据当前的项目计划，UPS还需要为该车队提供更多的待测卡车，实际路测时间需不小于5000小时，以便在实际服务操作中验证该原型车的性能。所有卡车将全部部署到加州，该州正大力投资零尾气排放车辆，同时在全州范围内配置氢燃料加注站。

UPS的全球工程和可持续发展高级副总裁马克·华莱士(Mark Wallace)表示：“燃料电池技术领域，我们面临的挑战在于如何确保车辆设计符合旗下送货车辆在商业运营方面的要求。对于零尾气排放技术及燃料电池车辆的路测及整个运输行业而言，该项目无疑迈出了重要的一步。公司长期以来与Rolling实验室研发更多可持续的替代燃料并推动其使用，希望将公司的专业知识应用到氢燃料研发上，进而推动技术发展。”

各燃料电池车利用产生的电能为电池持续充电，进而提供额外的电能，使续航里程数延长125英里。UPS卡车配备了32kW的燃料电池、45kWh的蓄电池和10kg的氢燃料，其传动系统在运行时由电池供电。与其他的燃料电池应用不同，其电池将为UPS卡车提供全程支持，包括在高速公路上行驶时。

美国能源部于2013年授权执行的燃料电池项目，UPS参与的该项目是前者的重要组成部分，专注于验证燃料电池在商用送货车辆上应用的可行性。UPS致力于对这类技术进行评估，该技术为美国的能源安全、燃料多样性及经济增长等首要任务提供辅助支持。该项目旨在用燃料电池电力系统替代传统的燃料卡车，新系统专为送货卡车量身设计，UPS与运输与环境中心(the Center for Transportation and the Environment)、Unique Electric Solutions LLC、德州大学机电中心共同合作技术研发。

UPS自2009年起在全球范围内对替代性燃料、先进技术车辆及燃料加注站投入了7.5亿美元的资金，UPS采用其Rolling实验室的研究方法，现已配置了8300多辆车，用于测定各种情况下的最佳性能表现。