咱们都有过在高速公路上冒着大雨开车的阅历，看着雨势愈来愈大，打在挡风玻璃上的雨点愈来愈麋集，即使雨刮已经在最高速度运作，仍旧感觉视野起头逐步模胡。这时辰，咱们不能不下降车速行驶。

现实上，跟着车速越高，雨势越大，雨刮的感化也就会越低，但题目来了，要是时速到了200千米大概以上，雨刮另有用吗？

大雨气候开到200千米时速

看到这个假定，大师大概会说了：这么大雨怎样大概开200千米啊！你不要命啦？确凿，在大雨气候下，开这类速率确实是十分伤害，先不说严峻超速，这类行动不但伤害，乃至是拿生命在恶作剧。除非您开的是豪华车大概是跑车，一样平常的车纵然有跑到200公里的本领，也没有在大雨中还能维持这种速率而还会稳如泰山的。

但这实在不清除咱们针对“200公里下雨刮还能不克不及正常工作，还有无效”的命题作出阐发。现实上，咱们所阐明的，是高速下在大雨气候中，雨刮机能的接洽。

200公里下的雨刮

咱们要切磋的第一个题目是，200千米时速下，雨刮到底还能不克不及正常工作。起首咱们得悉道雨刮是怎样工作的。雨刮的工作道理实在很简略，一个机电毗连着一组摇杆机构，你打开雨刮，机电滚动，摇杆机构驱动雨刮摆动，这便是雨刮的工作道理。当你加大雨刮挡位，雨刮电机就转得快点，很简略的道理，信赖大师看一遍就大白了。

那么高速下的雨刮会若何呢？起首，氛围是会对车全部表面发生阻力的，咱们叫氛围阻力，雨刮作为一种暴露在车外的设置装备摆设，天然也会受到氛围阻力的感化。速率越高，流过车身的氛围就越快，从引擎盖往挡风玻璃上方跑的氛围的速率也就会越快。

这就会产生一个题目，人人都晓得雨刮是有一个下摆的行动的，当车子速率越高，雨刮的下摆动作就会遭到和它的行动相反的，气力庞大的氛围的拦阻，雨刮下摆的行动会变慢。反过来，被氛围拦阻着的雨刮，这股力量会直接传到雨刮机电里，机电为了维持雨刮速率，不能不加大负荷连结转速。

当速率连续上升，好比到了200千米以上时，这时候雨刮受的氛围阻力已经无比大了，电机在冒死地想保持转速，因而，雨刮电机自己入手下手大量发热，雨刮在氛围的影响下，全部行动会变得愈来愈慢，变慢的雨刮进一步加重了机电的负荷。当速度继承提拔的话，大概泛起的状况便是雨刮机电因过热废弃，雨刮完整罢 工。

200千米下有无须要用雨刮？

现实上，能在大雨中稳妥铛铛跑在200千米以上的车，自己就有着很好的氛围动力形状。在200千米这个速度等级，实在您完全可以停掉雨刮，车外庞大的空气力气会把附着在挡风玻璃上的所有器材，无论是雨滴照旧污迹，全都吹得干清洁净。因而，您乃至不必要雨刮，就可以保持视野的清楚。

雨天万万别开快车！

但以上所述，都是从理论上举行的假如。现实上在大雨乃至是暴雨气候下，不管您有多急的事变，尽量都不要高速行车，这其实不是为了回护雨刮机电这类小工具。在路面严峻湿滑的情形下高速行车，轮胎特别很是轻易会孕育发生不行控的打滑，而这类速率品级，现实上已经跨越了大部份汽车电子系统的控制局限。这时辰，整台车其实是处在一种很是危险的状况中，为了您和高速路上其他车的宁静，请万万记住，大雨天别开快车。