川普政府日前宣布，将对5745个关税项目、价值约2000亿美元的中国进口商品加征10%关税，并于9月24日生效，预计明年1月1日起其税率将从10%调至25%。这波受影响的包括部分消费性电器品、皮包、棒球套、轮胎、地毯、海鲜、行李箱等。贸易战之下消费者无疑受到影响。

汽车制造业专家指出，汽车零配件提高关税，美国消费者在选择性不多的情况下，修车购买零件只能付出比以往高出一截的价格，比如汽车引擎内的曲轴（crankshafts）、挡风玻璃雨刷片（windshield、wiper blades）等，无论是新车还是二手汽车维修，这些零配件涨价可能会造成生产与维修汽车成本过高，导致消费者负担过重。

华尔街日报指出，中国方面已有财报显示，去年秋季销售额本已受到税收优惠政策的推动，及对贷款的打压，影响汽车市场的低端市场。与美国的贸易争端导致今年7月起出口到中国的美国汽车的关税提高，也可能会对销售造成压力，因此预计销售量在年底只会持续走低。

根据波士顿咨询公司（Boston Consulting Group）的调查数据显示，汽车制造业全球化，中国供应商在整个供应链中居于不可或缺的位置，超过1000家中国汽车零配件公司的产品出口至美国。每年美国向中国进口超过价值100亿元的汽车零配件，仅次于每年向墨西哥进口230亿元产品。新一轮增加关税从9月24日开始实施增加10%，预计到年底会增至25%。

增加关税随之的连锁反应就是车主修车成本，以煞车片（brake rotors）大都来自中国为例，增加25%关税造成产品成本过高，也意味着替换成本从280元增加至400元左右。这也让不少中国制造厂商惶恐不已，他们担忧如果零件成本增加，客户会将生意订单转移至其他国家，如果是那些非常具有竞争力的产品，全球其他国家供应商也能做出符合美国标准的货品，客户很有可能将生意转移，结果会导致中国制造商失去订单，进而造成大批工人失业。