谁都知道后视镜存在有一定的盲区，也因此导致了很多事故的发生，不过最近在网上热传的一种方法，据说如果按照这种方法来调节，车内驾驶者可以360无死角的看到车后情况，不会产生任何盲区。是否真有这么神，我们去看看实验结果就知道了。

我们常用的调节方式

首先多数人（包括我）都是这么调节后视镜的：左右两侧的后视镜各留约1/4看到本车车身，后方消失点约在后视镜中央位置；内后视镜则调节至可以将整个后窗完全摄入后视镜里面。

后视镜是这样调节的人都知道，这样调节完之后，位于驾驶员右侧的后视镜是存在有盲区的。

最近网上提到的调节方法是这样的

调左侧：把头贴近左侧车窗，将左侧后视镜向左外展，直到在镜中看不到自己的车左侧翼，停止调节。

调右侧：把头挪到车内中央区域（两前座之间），将右侧后视镜向外展，直到在镜中看不到自己车的右侧翼，停止调节。

这种后视镜的调法，可以让左右和内后视镜真正做到“各司其职”：左右后视镜能完全反映左右两边的情况，没有存在盲区；内后视镜能反映车辆正后方的情况。

两种不同调节方法对比

将车辆分别按照两种不同的调节方法调节好三个后视镜，记录两车相隔不同距离后视镜所观察到的画面。两种不同的方法对比如下：

采用新的调节方法，左右两侧后视镜的确在一定程度上消除了盲区，只要旁边车道有车辆，只要驾驶员扭头望向后视镜，就可以观察到。

因此我们要尽可能的让本车车身出现在后视镜（可以从原来的1/4降到1/8或者更小）的前提下最大程度的消除盲区，在“消除盲区”和“本车车身可见”两个方面做一个平衡。