保时捷“凯宴”(Cayenne)2003年推出第一代车型成为人们心目中SUV的楷模，不论在安全、性能及外观上，都深获好评，而第三代更是结合了年轻的元素，10月18日在Porsche North Houston负责人Billy Bennett及华人销售部总经理Dan Kao主持下，揭开了休士顿地区首度现身的第三代保时捷凯宴优美的身段。

Billy Bennett说，第三代Cayenne改款，除了为换上更精致的内外设计，并在动力与操控性能上搭载多项最新科技。全新 Cayenne在车头处换上更低扁、大器的镀铬横栅气坝，结合明显立体的车体钣线与全车系标配的四点式 LED头灯（可选配PDLS保时捷主动式转向照明系统及LED矩阵式头灯），使新一代Cayenne不论在辨识度或行车照明效果皆更上层楼。

车尾部分，全新Cayenne换上横贯两端的狭长尾灯，结合镀铬窗框、流线车侧设计、掀背尾翼与左右双出尾管，在维持豪华质感的一贯风格下增添不少年轻氛围。

全新第三代Cayenne采用Porsche Advanced Cockpit保时捷先进座舱设计，在12.3 吋HD触控萤幕与最新PCM保时捷通讯管理系统下，提供更就手的人机接口操作，同时，透过高光泽钢琴黑烤漆饰版、部分真皮（Turbo车型为全真皮）的搭配，在实用与质感呈现上维持均衡。

操控性能方面，全新Porsche Cayenne植基于前独立连杆、后多连杆设计的MLB模组化平台上，搭配基本19吋起（最大可选配至21吋）的前、后配设定，以及全车系标配的主动式四驱系统与PTM保时捷循迹管理系统（Porsche Traction Management），在带给热血车主更多操驾乐趣的同时也能兼顾安全。

销售大使许一凡指出，相对于劳斯莱斯的身价，保时捷本是以跑车起家，也在多年前推出凯宴系列SUV以来，即深获消费者青睐，而且价格也相对亲民，在休士顿华人圈很多人都向他采购，像百佳超市负责人Ken、华美装饰公司负责人Victoria等都选择了凯宴做为他们的座驾。

全新第三代保时捷Cayenne使用3.0升V6涡轮增压引擎，可输出340hp／45.9kgm最大动力，比上一代增加了40hp；Cayenne S则是换上2.9升V6双涡轮增压引擎，可输出440hp／56.1kgm，比上一代增加了20hp，可以达到极速265km/h，若再选配跑车计时套件，0-100km/h仅需5.2秒，最后登场的Cayenne Turbo可输出550hp／78.5kgm最大动力，搭配跑车计时套件0-100km/h加速更为惊人，是3.9秒。

除了引擎升级外，保时捷也为全新Cayenne开发出八速 Tiptronic S手自排变速箱，后轴转向系统则列为选配项目之一，也是首度被放在Cayenne身上，除了提升操控表现外，也可以在平常的代步中，获得更舒适表现。

全新一代保时捷凯宴的底盘带有高低可调的三腔空气悬挂，还具有后轮随动转向功能。在80km/h以下可以做三度扭转，为转弯提供更好的动态表现，并缩小转弯半径。在80km/h以上转换车道时，可以朝前转向轮相同的方向扭转，提升变道的灵活性。另外，它配有电动主动防倾杆PDCC主动防侧翻系统，可以在转弯中主动调整车身的侧倾。 最高可以抵抗0.8G的侧向加速度。这三种底盘功能可以由电子系统进行统一调整。

新款Cayenne的轻量化底盘承袭保时捷多年的跑车设计精髓。前代车型一贯使用的双A臂轮轴已被分离式连杆设计的铝合金前轴取代。使用橡胶轴承连接至车身上的传统钢制底盘副车架已不复使用，取而代之的是一套铝合金辅助车架，可强化轮轴结构并透过整合式的轴承支撑引擎。