电动车龙头特斯拉（Tesla）和执行长马斯克（Elon Musk），即将面临严峻挑战。除了马斯克日前频频惹出争议，甚至因“下市”言论遭美国监管会提告，其他汽车制造商推出的全电动运动休旅车（SUV），正奔袭而来。

消费者产品销售顾问李奇蒙准备卖掉自己的特斯拉Model 3，换成Jaguar新休旅车I-Pace。他说：“I-Pace拥有英国跑车的浪漫血统，奢华内装，最重要的是，这也是一款全电动车。谁不喜欢Jaguar？坐在这品牌的车子里，就有一股奢华感。”

I-Pace的起价约7万美元，今年秋季在美国发表，成为欧洲豪华汽车商以自家的高档、长程续航产品对特斯拉发动的第一波攻击。此外，这些对手推出的车款，正是目前美国最受欢迎的SUV。

德国大厂奥迪（Audi）近来也发表五人座、空间宽敞的“e-tron”电动SUV，预定2019年春季上市，起价约7.5万美元。e-tron搭载最新科技，仪表板采用两具触控萤幕，以及亚马逊Alexa智慧语音助理，并拥有0到100公里加速只需5.5秒的实力，胜过Model X。

奔驰也已发表电动运动休旅车EQC，预定2019年生产，比BMW计画2020年推出的电动版X3还快了一步。

特斯拉问世后，成为环保主义者喜爱的专属奢华品牌。然而，特斯拉原先超前竞争对手数年的优势正在消逝，许多车厂一方面基于降低排废的监管标准，一方面也试图追赶特斯拉，近期都准备推出电动车。

特斯拉在2015年发表Model X后，预定最快2020年下半年才开始生产Model Y，这是轻便版的SUV，和欧洲对手的中型SUV相比，Model Y的空间较小。

•特斯拉劣势1：优惠缩减

另一项对特斯拉不利的因素，则是购车的减税优惠措施。高盛集团分析师坦伯瑞诺表示，新竞争者的产品可让买家享有7500美元购车优惠，但特斯拉的销售辆达2万辆里程碑后，这种优惠明年起将开始缩减。届时，特斯拉的毛利率和未来的获利能力将受冲击。

一些分析师则对特斯拉即将面临的挑战持正面看法，认为将可帮助特斯拉。史福伯登分析师萨科纳吉表示，新的对手将能“证实市场价值、扩张电动车市场”。他说：“除了竞争，我们认为特斯拉最大的威胁是他们自家执行部门。”

•特斯拉劣势2：经销网络

特斯拉平价车款Model 3的产能一直受质疑，到最近才有所改善；此外，特斯拉还面临马斯克引发争议、高阶主管离职潮及半自动驾驶系统撞车事故等负面消息。

包括奥迪在内，其他车厂还有一项特斯拉缺少的优势：经销网。他们能提供客户维修、隔日送交零件甚至代步车等服务。Jaguar Land Rover的北美营运行销副总裁迈库洛毫不讳言：“我们锁定的就是特斯拉车主以及对豪华电动车有兴趣的消费者。”

特斯拉在2015年发表Model X后，预定最快2020年下半年才开始生产Model Y，这是轻便版的SUV。图为Model X。

 奔驰早前发表的电动车“EQC”，计画于2019年生产。