一份针对在美国开车的最新研究报告8日出炉，报告指出，美国人耗费在开车上下班路上的时间，多过他们的休假时间。这份由科技研究公司Arity所做报告显示，大多数人每年平均花费321小时在车上、120个小时休假。

Arity研究与设计部门主任丽莎‧吉尔森(Lisa Jillson)表示，开车时间问题很严重，她有一定的休假时间，但却耗费三倍时间在开车上下班。

研究显示，千禧世代与婴儿潮世代人们对开车看法不同。开车时不快乐的情况，在千禧世代越来越明显；有59%千禧世代表示，他们宁愿花时间在更有生产力的事情上，而仅有45%婴儿潮世代有类似想法。

吉尔森说，千禧世代不认为把时间花在路上有意义，花钱买车并不值得，交通变得是个头痛的事；婴儿潮世代则比较适应开车问题。

然而，千禧世代也看到科技如何影响驾驶，让开车期间变得更有意义。他们透过手机、短信、应用程式等与人轻松交流，无须把车停下来、与人面对面沟通。

千禧世代不太需要开车行动。瑞士银行曾提出报告指出，行动科技允许千禧世代生活各个层面都可在线上进行，也改变了他们的消费方式、做出购买决定及在网络分享反馈。此外，在美国总额高达1兆3000亿元学生贷款里，千禧世代背负债务占大部分，也影响他们购车的决定。

瑞银报告指出，千禧世代倾向居住在靠近大都会区，可提供工作、方便性与即时需求服务。他们利用网络及移动设备，在大都市享受生活便利，且无须拥有车子，改以优步(Uber)、Zipcar等交通服务取代。婴儿潮世代则倾向租车或搭乘公共交通工具。

吉尔森表示，人们在十年前并没有其他选择，除非住在靠近火车站，否则需要一辆车通勤。如今，即使在郊区，有车辆共乘等多种选择。半数以上的千禧世代认为，不觉得值得拥有一辆车，宁愿做更多有生产力的事情，而非一年耗费321个小时在开车上。