美国汽车协会(AAA)15日公布测试结果显示，如今车辆安装的电子驾驶辅助系统可能无法保证车辆在行驶中不偏离车道，也无法及时发现前方静止物体以避免撞车。

AAA的测试结果验证了他们的警告：驾驶人不应认为驾驶辅助系统可保证安全驾驶，而是应随时准备人为操作。AAA表示，部分车厂给驾驶辅助系统起名“驾驶员”(pilot)，使部分人误以为汽车可自动驾驶。

AAA汽车工程部主任布兰农说，驾驶辅助系统只是协助驾驶，而不是自动驾驶，“驾驶员”的名称与事实不相符合。

测试表明，驾驶辅助系统不能对每个险情都做处理。装有驾驶辅助系统的车辆最近发生多起车祸，包括特斯拉公司的自动驾驶车，全国交通安全委员会已展开调查。

AAA是测试四款车的驾驶辅助系统，包括2018年的奔驰S型车和日产(Nissan)Rogue多功能车、2017年的特斯拉S车和2019年的沃尔沃(Volvo，富豪)XC40车。四款车都有定速控制、偏离车道提示和紧急情况自动刹车的功能。

AAA说，装有驾驶辅助系统的车出现的问题，包括偏离车道和压线行驶，在遇到车辆较多的道路、弯道和十字路口时难以判断。四款车中有三款车在前方车辆变换车道和前方出现静止障碍物后，未能避免撞车，只有特斯拉车在五次测试中，遇到障碍物时完全停下。

车厂表示，他们的车不能完全自动驾驶，车主必须随时准备操作，驾驶辅助系统只是开车人的补充，但不是自动驾驶。

日产公司说，系统中的“辅助”就是协助驾驶人。奔驰公司称，驾驶辅助系统是协助开车人，而不是让驾驶人放弃驾驶责任。

特斯拉公司说，驾驶辅助系统不能使车完全避免事故，驾驶人应把手放在方向盘上。