折腾了一个星期，一切似乎又回到了原点。我的经历分享给大家可能教训多于经验。
车的背景资料:1999 Camry V6 XLE，VIN JTXX。目前是23万MILES。本人是唯一车主。
本人是电子工程师，修车是业余爱好。但缺乏必要的仪器设备，诊断只有一个ODBII+TouqueLite。它可以看到有限的车况参数。
今天刚付费下了一个TouquePro，发现增加了不少有用的参数。相信对以后的故障诊断会有极大的帮助。

一周以前，车停在红灯前会有抖动的感觉。次日在上班的路上，Highway走走停停，当加速到40~50时，车子有耸动的感觉，加速乏力。后来发现在所有速度时都有踌躇，耸动，只是程度不同。
接下来车子CEL灯亮。11-20-09-59-24读故障码有9个：P0125，P0171，P0172，P0300，P0301，P0302，P0303，P0304，P0306。 但故障症状不稳定。故障码清除后，可能在接下来的20Miles感觉又没有什么问题。也不报CEL，也没有故障码。
该车几个月前也出现过P0300，P0302，P0304，P0306。那时候把所有的六个火花塞都换了，在接下来的几个月也没有CEL。车的MPG一直很好，大概是26，27左右。
但在出故障的这周，MPG急剧下降。可以看到只有16，17。平常一箱油可以跑440，现在不到300。
上网搜索，发现有人通过修EGR Sensor，解决了耸动，加速乏力这样的问题。
在中间的周末时间里，我检查了EGRSensor没有发现问题。怠速时试验拔掉EGR上的真空管，车子的抖动会减小或消失。所以怀疑EGR阀门有可能卡在开启的状态。或者有时不能够关闭。同时在排气尾管的周围，发现很多黑烟弥留下来的痕迹。车子的废气味道很大很难闻。我决定次日到WALMART去买SEAFOAM。等车子的一箱汽油到1/4以下，再把一瓶16盎司的一半SEAFOAM加了进去。〉2OZ/GAL.
我试图换EGR Valve。自己动手的时候，发现有一颗螺丝在后面，工具不合适，很难取下来。试了有10分钟，没有成功就放弃了。于是找到了一家附近修车铺，报价清洗EGR $75。网上查到修理EGR的平均费用$574。于是决定次日去试一试。同时决定买一个新EGR Value备用。EGR Valve是在Autozone买的$164+Tax。
次日我建议修车铺师傅在清洗EGR Value前检查真空。他嫌耽误时间拒绝了。结果清洗完之后EGR Value装上去，师傅发现真空管有小裂缝，他换了真空管后告诉我老原件没有办法保持真空。于是我再加钱让他帮忙换上新EGR Value。他同意了。新元件换好后，付师傅100，我就走了。因为当时是在中间上班的吃饭时间。
结果车一出门，发现老的问题依旧在，晚上在开车回家的路上，车子表现故障。还是有踌躇，抖动，加速乏力的问题。1120_20再一检查还有6个故障码：P0171，P0172，P0300，P0302，P0304，P0306。
次日早上去上班，在低温启动的时候，依然有抖动。在开出1 mile之后，把故障码清掉了。 感觉车子热起来以后，运作好了一些。一直开到公司，大概有30+ miles 也没有出CEL。感觉车子顺畅了许多。
中午的吃饭时候，又开去修车铺跟师傅聊了一下。他报价150美元检测费，他不保证发现，修复任何故障。也不担保任何未来的问题，费用。因为当时车子没有表现出来有什么问题，当时决定放弃检测修理。
还有修车铺的师傅说老的EGR阀门不能保持真空。我请他再测給我看一下，他拒绝了。我手上没有真空检测仪，我也无法判断。

在晚上开车回家的路上，车子表现和发生故障之前差不多。MPG也提高了。但在中间还是出现了一次故障码。是P0171。在没有别的故障吗。
我怀疑这次故障的根源还是油气路的某个阀门管路因长期使用（20年）有机碳堵塞的问题。在SEAFOAM加进去后，等消耗掉全部SEAFOAM后就把那些堵塞疏通了一些。
感觉修车铺去早了，可能不换那个EGR Valve 再等一等SEAFOAM作用，也可能会解决问题。

上网查了一下P0171的修理，很多人都是清理了MAF Sensor 就解决了问题。 我也准备试一下。车子目前的状态应该和一周以前没有发生故障前是一样。MPG应该恢复到了26，27。
加速，起步都很顺利。怠速时基本上也没有抖动的感觉了。但只开了30多可能问题还没来。

我怀疑过BANK2的油路有问题。因为在BANK2上有MISFIRE的故障吗。而另外一个BANK1报告的System Too Lean (Bank 1）。也怀疑了很多地方，但都是不稳定的问题。现在没有进一步修理的方向。不知道哪个元件有故障。
只能等到下一次再出故障时。再来诊断修复。
不知道大家有何建议。