如今的汽车愈来愈多地与WiFi相连，驾驶人身在何处、听什么音乐和喜欢喝什么咖啡等个人行为的资料，在不知不觉中被纪录和分享。隐私维权组织认为，这些资料最终可能落入广告商的手中，甚至被保险公司获取。72%的驾驶人表示，他们对汽车可收集资料和收集后可能转卖是一无所知。

福特汽车公司的前技术主管艾利斯说，某一款的福特车里有四个可收集驾驶人资料的电脑，包括车闸和雨刷器的使用等100多项资料。而现在的汽车装有20个电脑，每小时可处理资料25GB，部分资料被传回汽车公司。

艾利斯表示，资料可在他的手机上即时显示，只要资料足够多，他就可以分析出驾驶人的习性等数据。

汽车公司如今希望出售汽车收集的资料，以便转成收入。现在汽车的资料包括地点等，但将来可能包括车内照相机和感应器纪录的资料，可卖给地图公司和监视交通路况的应用程式开发商。

艾利斯说，车内照相机在观察驾驶人的眼皮运动，如果消费者知道后会感到厌恶，他们对此很明白。他说，部分车还可检查酒精、驾驶人是否躲避警察和是否猛踩煞车。

驾驶人如果愿意分享资料，买车和租车时可获得优惠。汽车资料的价值不久后将可能超过汽车本身，到2030年，驾驶人的资料可发展成7500亿元的巨大产业。

美国人在车上的时间每天平均46分钟，通用汽车公司已把驾驶人的资料视为商机，在利用资料来向消费者推广受欢迎的汽车品牌，称这是驾驶人与商家在共同创造品牌。