首先启动发动机，怠速时抖动严重，并且发动机仪表故障灯亮，如下图红色区域所示，绿色区域所示的是这辆车的行驶里程，两万五千多公里。一年不到，也算是一辆新车！

如果发动机抖动，并且还有故障码，首先就应该用电脑检测故障，然后再考虑其它原因！下图就是用电脑检测出来的故障码，它表示后氧传感器故障。

根据故障码提示的故障，开始检查氧传感器和三元催化器，如下图所示，正在拆卸三元催化器。按说才两万多公里的车，不应该出现这样的故障。

很快，三元催化器就被拆了下来，下图红色区域是后氧传感器，绿色区域是三元催化器内部的情况，看着都没有问题！

初步判断，三元催化器和氧传感器没有问题。按常理说，遇到这样的故障，应该先检查火花塞，但是车主说他在一万八千公里时才更换过火花塞，这才过了七千公里，火花塞应该没有问题，就没有检查。

随后，开始检查喷油嘴。如下图所示，我们把喷油嘴拆下，用电瓶、清洗剂，清洗喷油嘴！

然而，当我们把清洗好的喷油嘴装上车之后，启动发动机，怠速时发动机仍旧抖动不止！油路没有问题，节气门以及进气也没有问题，油泵出问题的概率也不大，这就只有再次检查车主刚换没多久的火花塞了！

我们拆下一缸二缸火花塞都没问题，把三缸火花塞拆下后，立马就明白了故障原因！如下图所示，绿色区域的火花塞都没有问题，但是红色区域的火花塞已经被积碳包围，并且还是湿的，明显三缸不点火，不工作！

我们更换了四个新的火花塞后，怠速不抖动，大油门时，发动机也正常！这时，我们就有疑问，为什么只有三缸火花塞会被积碳包围而不点火呢？

这可能是发动机的三缸本身就有问题，存在严重的烧机油现象，导致三缸火花塞被积碳包围，不点火！属于发动机质量问题！

其实，对于本案例中发动机怠速抖动以及大油门提速慢的问题，开始就应该检查火花塞。不能因为车主刚换过火花塞而忽略了对它的检查！