冬天还是夏天用车更费油？可能很多人都陷入了误区。夏季空调用的多，会造成油耗提升的情况。但是也有不少人发现冬天的油耗也不低，这是为什么呢？

在过去的文章中提到过汽车费油的问题，上次的文章主要讲解的是关于三元前方的氧传感器。评论区也有不少网友提到过类似问题。那么冬季费油，其实和三元催化达不到，工作温度有很大的关系。因为三元达不到工作温度，所以ECU在执行的时候并不是一个闭环控制。可能很多人想不明白三元催化达不到工作温度（通常为400摄氏度左右）和ECU的工作有何关系，其实温度也是汽车行驶中最重要的元素之一。

在温度不足工作要求时，前后锆管Oxygen Sensor（氧传感器）都没有电压信号，那么就无法产生对当前混合比的精确控制，ECU执行的命令是根据当前水温为主，室外温度传感器为修正参数的双命令模式，空燃比都是比较小，当然费油。

还有一个方面，那就是热车。很多老司机在大冬天开车前的第一件事就是着火热车，很多人并不是十分理解，他们认为老司机不耐冻，想要空调快速启动。事实上，这样做一方面是为了让机油泵迅速参与工作，使油底壳快要凝固的机油进入循环。另一方面就是促使三元催化进行预热，从而更好地工作。也就是在这样的热车过程中，车辆会消耗大量的燃油，造成油耗提升。

还有很多人认为,现在的车都具备冷启动的功能，所以不需要热车。这种说法不完全正确也不算严谨。所谓冷启动是指车辆在发动机水温低的情况下启动行驶，寒冷的冬季无法满足冷启动的条件。如果在这种工况下强行行驶，会对车辆造成很大的伤害，尤其是在发动机内部机油还没有流动性的时候，此时会造成阻力加大、油耗增高而且还有拉伤活塞以及大小瓦的风险。

这就是冬季汽车费油的主要原因。现在正值冬季，部分地区已经开始飘雪，希望车主朋友们可以在行车之前提早准备，热车以后再行驶，虽然稍稍有些费油，但对汽车而言是最好的保护。