美国通用汽车（GM）公司已经宣布，将于明年关闭位于安省奥沙瓦（Oshawa）的工厂，不仅导致近三千人失业，并将沉重打击安省经济。但奥沙瓦的车厂及工作职位也许有救：特斯拉（Tesla）有意买下奥沙瓦车厂，来组装其电动车，以增加市场上的电动车供应。

据CTV报道，特斯拉的CEO马斯克（Elon Musk）最近在接受美国电视台CBS的专题节目 “60 Minutes”专访时表示，他有兴趣买下奥沙瓦的车厂，来生产并组装特斯拉的电动车。

马斯克表示，如果GM愿意卖掉奥沙瓦的车厂，或是不再使用那里的设施，特斯拉就可能买下或是接管下来，形成电动车生产线。他强调说，在特斯拉的扩张计划中，完全不排除这个可能性。

马斯克强调说，他公司的全部目标就是加速电动汽车的生产，因为这也是在致力于环境 保护，而环境恶化是人类共同面临的最严重的问题。

目前特斯拉只在美国加州有一个生产厂，其产量无法满足市场需求。而在马斯克的专访及表态之后，特斯拉的股票上升2%。

多伦多大学罗特曼管理学院战略管理教授米切尔（Will Mitchell）周日在接受CTV新闻频道专访时表示，其实马克斯这个人很难捉摸。有时候他把很正儿八经的事情开玩笑，侃一侃笑一笑而已，不能当真；有时候听起来即兴的随便说说的事情他却是成竹在胸，是他真的想做的计划。

米切尔教授表示，不管马克斯对于买下奥沙瓦车厂的说法是属于哪一种，但有一点是真的，就是他生产的电动车供不应求，他在加州的车厂即使满负荷运转也无法满足市场需求。他确实需要更大的生产能力，需要更多生产线。

但是，米切尔教授说，马克斯要买下奥沙瓦车厂来生产电动车可谓困难重重，首先跨越美加边境来制造电动车就存在很大的困难与挑战，因此奥沙瓦车厂能否成为特斯拉扩张的目标之一很难说。

此外，奥沙瓦车厂的规模非常之大，需要进行大量的改造才能生产电动汽车。而GM已经表示，它关闭奥沙瓦的原因之一就是为了实现公司大规模生产电动汽车。显而易见，GM之所以放弃奥沙瓦，就是在现有基础上，在奥沙瓦建电动车生产线的改造成本非常之高。

米切尔教授说，这还只是硬件方面。众所周知，GM关闭奥沙瓦车厂意味着至少2,500人失去工作。假设特斯拉真的决定在奥沙瓦建电动车生产线，他们必须与工会打交道，必须让受影响的工人接受相关条件，其中之一，工人们不得不重新接受电动车方面的重新培训，才能上岗。

代表车厂工会（Unifor）的主席Jerry Dias对CTV表示，他同意上述说法，他也很乐意与特斯拉就相关问题协商。但他也坦承，现在八字还没有一撇，他不能对此想得过多，现在的当务之急仍然是与GM打交道。