为了迎合消费者喜好改变，汽车制造商对于某些不受市场青睐的车款，断然采取淘汰策略；从2019年开始，福特金牛座(Ford Taurus)大型轿车、福特福克斯(Ford Focus)轿车、雪佛兰伏特(Chevrolet Volt)插电式混合动力汽车，都将功成身退。

休旅车(SUVs)及跨界休旅车(crossovers)由于有着空间宽敞、车身较高，以及耗油经济性已较10年前大幅改进等特点，近年来受到越来越多美国消费者喜爱。汽车资讯网站Edmunds估计，2019年每两部售出的车辆，就有一辆是休旅车或跨界休旅车。

购车研究机构“凯利蓝皮书”(Kelley Blue Book)资深主编迪罗伦佐(Matt DeLorenzo)指出，基本上目前消费者购车趋势，已经远离乘用轿车，例如小型车(compacts)、掀背车(hatchbacks)等。

同时，某些油电混合车款也将走入历史，因为从2014年以来美国国内油价普遍维持在每加仑三元以下，使得消费者对于购买这些车款兴趣缺缺。

福特金牛座轿车将在2019年停产，反映出大型轿车如今已经不受美国消费者青睐的现实。这款轿车曾经是美国最受欢迎的车款之一，可惜如今风光不再。

福特已经把生产重心转移到休旅车及俗称“皮卡”(pickups)的轻便客货两用车，福克斯轿车库存量截至今年12月为止，只剩1万2000辆。

2019年将在美国停产的车款还包括：雪佛兰羚羊(Chevrolet Impala)大型轿车、雪佛兰科鲁兹(Chevrolet Cruze)小型轿车、雪佛兰伏特插电式混合动力汽车、福斯途锐(Volkswagen Touareg)休旅车、福斯金龟车(Volkswagen Beetle)、现代(Hyundai)Azera豪华轿车、本田(Honda)CR-Z油电混合小型车、福斯C-Max油电混合车、丰田(Toyota)Prius V油电混合车、日产(Nissan)Juke混合休旅车、凯迪拉克(Cadillac)豪华轿车CT6与XTS以及凯迪拉克 ATS小型豪华轿车。