许多司机都知道发动机坏了怎么办，但不是所有的司机都知道点火线圈坏了要怎么办，在这里就要给大家好好讲讲点火线圈的问题。

平时我们在开车时，都需要启动车子，点火线圈在这时就起到作用了，主线圈靠电瓶充电，次级线圈放点来给火花塞点火，三极管负责开关。说白了，点火线圈就是变压器，是为了检测火花塞是否点火。

如果车子的点火线圈坏了，在怠速下，车子的发动机会不停的抖动并出现缺缸现象，还能听到“突突”声；也有可能一直打不着火，发动机没反应，导致车子发动不了；还有可能出现换挡顿挫，或者是加速不良的问题，这时候，你就要重视车子的点火线圈了，优先检查这个部位是不是出了问题。

平时我们在开车时，很少会注意点火线圈的问题，却不知道点火线圈为什么会损坏。其实，点火线圈损坏的原因无外乎以下几点：

第一，使用时间太久，绝缘层老化，如果是正常老化，在使用年份内多注意就可以，但如果老化过快，就要检查是不是火花塞间隙过大导致的点火线圈负荷、发热过大，从而使点火线圈绝缘层老化。

第二，作为一个变压器，肯定会出现超负荷的情况，一旦出现超负荷，点火线圈的寿命也会大大减少。

第三，发动机过热时火烤化点火线圈绝缘漆胶，这意味着火花塞的电极间隙将会过大从而增加点火线圈的负荷，高压线圈击穿，导致短路。

第四，点火线圈插头松动。如果插头松动了，点火线圈的附加电阻必然会遭到损坏。

第五，最常见的自身破裂，点火线圈破裂后会漏电，从而导致点火能力不足。

如果你的车里的点火线圈确实是出现了问题，你又去不了修理厂也没有检测工具，可以自己卸下空滤的盒子，拔下喷油嘴的电控插头来检查发动机运作，如果发动机没有任何变化，那就证明点火线圈已经坏了。如果你想修理点火线圈，可以可以在车上备用一根点火线圈，自己替换点火线圈。

如果你实在没辙，趁车子还能开得动赶紧把车停靠到安全位置，叫人来帮忙把你的车送去修理厂就可以了。