上周极地漩涡侵袭全美，各地陷入严寒，也凸显了电动车的一大问题。

Tesla Model 3电动车的车主纷近日纷在社交媒体和网络论坛上提出了酷寒天气对他们爱车的影响，指出在低温环境中电池的性能会下降，电量降低，充电速度变慢，因此很容易没电。各家品牌电动车都一样， 并非只有Tesla而已。但有些问题却是Tesla独有。

去年8月才买Tesla Model 3的新泽西州会计师派提尔（Ronak Patel）就说，他前几天在寒天里开了150哩，“最教我担心的是电池一个晚上就衰减了20至25哩，然后在开车上班时又再衰减了5至10哩。我花了6万元，可不是为了让电池这么快就没电。”

彭博新闻社分析师莫西（Salim Morsy）说，这个毛病是出在制造电池的厂商松下公司（Panasonic），并非Tesla才有。雪佛兰的Bolt和日产的Leaf两款电动车也一样有这问题。但另一个问题则是Tesla设计不良造成的。

Tesla Model 3的车门必须要推把手的一侧，再拉另一侧才能打开，可是天冷结冰，把手往往被冻住，已有人写信给Tesla公司甚或执行长马斯克本人，要求他修正。

波士顿的软件工程师傅尔康（Andrea Falcone）就上传把手冰封的照片，并在推特发文说：“我不能整天等著这笨车。”