数据显示，电动车大厂特斯拉的Model 3去年在全美销售告捷，超越2003年创立以来至2017年的销售总和，夺下全美畅销豪华车冠军，但仍有许多挑战需要克服。

汽车杂志Car and Driver数据显示，入门售价刚降到4.29万美元的Model 3，2018年全美销量冲到14.6万辆，Lexus的豪华跨界休旅车销售11.2万辆位居第二，宝马（BMW）旗下的BMW 3和BMW 4以约7.6万辆位居第三。 这让人意想不到，因为根据购车咨询网站Edmunds，去年全美电动车销售仅占汽车总销售1.12%。

Model 3表现卓越的原因在于豪车市场呈现高度分化，例如奔驰和BMW皆推出价格相当、但差异不大的车款。有能力购买4.5万至6.5万美元新车的消费者，至少有11种BMW的车款可选择，也可选择价位差不多的Model 3。

市调公司J.D. Power资深副总裁贝兹指出，特斯拉将Model 3定位为电动豪华车品牌，可避免与上述他牌豪华车车款直接竞争。

十年前当其他汽车制造商试图把电动车做得更实用，特斯拉已意识到做出酷炫的电动车很重要。未来特斯拉电动车也会以这个概念为发展基础，并增添实用性。

不过，特斯拉正面临法律挑战，因为传统汽车经销商反对汽车公司直接贩售汽车给顾客，因此特斯拉不能在部分州交车，顾客必须大老远去其他州领车。

能否长期保持竞争力也是特斯拉的一大挑战。奥迪和保时捷预计今年稍晚推出电动车，要与特斯拉较劲。特斯拉执行长马斯克对此表示，“我们真正要竞争的对象是来自世界各地的大量汽油车，而不是特斯拉以外的电动车”。