电动车大厂特斯拉两名遭裁员的员工透露，公司上月宣布第二波裁员后，对北美客户的交车团队超过半数员工被解聘，为受创最深部门，这也是反映特斯拉预期Model 3车款近期内交车量将大幅减缓的迹象。

两名前员工表示，负责处理Model 3交付给美国与加拿大购车主事宜的拉斯维加斯厂，1月时解聘了230人团队中约150名员工。这项裁员行动可能引发投资人担忧美国购买电动车高额抵税优惠的政策于去年到期后，Model 3能否维持需求，同时担心该车款的售价对多数消费者依然太贵。

一名前员工说：“目前没有足够的交车量，不需要一个团队，因为没有那么多的车要处理。”特斯拉对北美交车团队大量裁员的消息不愿置评，该公司也聘有与其他市场联系的交车人员，但未公开人数。

特斯拉曾表示，本季重心是交车给中国与欧洲等待中的客户。Model 3的交车曾是特斯拉2018年下半年重要优先任务，因为当时试图要全力供车给想要享有7500美元购车抵税优惠的美国买主。这项抵税优惠去年底截止，抵税额在今年上半年减半。

Model 3对特斯拉的长期获利计画非常重要，该公司计画今年每季都要获利，但关键在于Model 3销量提升且持续削减成本。

然而即使在交车团队裁员消息曝光前，投资人就已质疑在特斯拉赶在抵税优惠减半前倾全力交车给购车主之后，Model 3能否维持需求。

两名前交车员工表示，2018年冲刺销售已让愿意支付逾4万美元现价换取Model 3交车的北美预购车主名单清空。Model 3二度降价后，目前最低标价为4.29万美元，仍远高于执行长马斯克2016年最初宣布的3.5万美元。